修一架损伤的优秀战斗机有多么难？这一修居然修了4年

修一架损伤的优秀战斗机有多么难？这一修居然修了4年 一架战斗机居然检修了4年？

没有错，近期美国军队表露，一架早在2018年损伤的五代机F-22，有希望于2022年再次服现役。据统计，这架战斗机起飞时因数据信息计算误差造成起落架提早取回，以机腹擦地的形式在运动场上滑跑损伤，随后被送至大修厂，开始了悠长的检修之行。

大家都知道，五代机具备极强隐藏、超音速巡航、超机动性工作能力等特性，不论是产品研发生产制造或是维护保养，都考虑着一个国家航天工业技术实力。实用并不代表着好修，隐藏镀层敏感、体系结构繁杂……自五代机面世至今，一个个航空维修瓶颈问题接踵而来。那麼，五代机的维护保养到底有多么难？海外军工业又是怎样提升这种技术性困难？

修一架优秀战斗机有多么难

■宋茹 徐暘

按时“上妆”——

风光无限一小时，“上妆”一昼夜

神秘世界里，有一种奇妙披风斗篷，穿上它就可以隐藏。伴随着航空公司高新科技迅速发展趋势，五代机首屈一指的转变，便是内置强劲的隐藏作用。

战斗机往往可以隐藏，除开有着一副独特“骨筋”外，还依靠其私人订制的“美妆护肤”——隐藏镀层。

大家都知道，雷达探测根据发送和接受雷达探测波来检验战斗机足迹。隐藏镀层的功效，便是消化吸收雷达探测波，让另一方雷达探测接受不上战斗机航行信息内容。如同游戏里的精美肌肤可以为游戏玩家提高战斗力一样，隐藏镀层让五代机的隐藏工作能力明显提高。

为了更好地使“妆面”更为精美，航空公司室内设计师在“画妆”原材料的挑选应用上可以说是绞尽脑汁。她们以铁氧基、高聚物为原材料，一般会对设备开展3层喷涂。在进气系统等受气旋冲击性比较严重的位置，镀层总数乃至会超过10层。

殊不知，逐层包囊下的五代机尽管具有了较好的隐藏特性，但“美妆护肤”的消耗超乎想象。隐藏镀层的耐用性差，乃至会对降水造成“过敏症状”，通过极端情况下超音速飞行后，“浮粉掉粉”的情形经常发生，隐藏特性也随着变弱。更糟心的是，受气旋危害，镀层一旦在航行全过程中掉下来，非常容易被吸进汽车发动机内，导致比较严重飞行事故。

“上妆”随时开展。以F-22战斗机为例子，每航行1个钟头要开展20好几个个小时的维修保养，可以说“风光无限一小时，上妆一昼夜”，维护保养工作人员每日有一半的上班时间是给战斗机修复镀层，每过一段时间还需要所有再次喷涂。

“上妆”自然环境极其严苛。水份、溫度、环境湿度等环境要素规定很高，乃至不允许战斗机室外放置。有材料表明，假如长期裸露在太阳照射下，镀层会慢慢裂开，最后成块掉下来。每架五代机有着单独屋子——控湿和恒温空调车库，确保自然环境合格，避免镀层掉下来。