“地底蛟龙图片”钻越“江河湖泊城” 铸就老百姓美好出行路

“地底蛟龙图片”钻越“江河湖泊城” 铸就老百姓美好出行路 ◎本报讯记者 矫 阳

【知情者说】

9月25日，伴随着国内第一台16米级掘进机“京华号”精确出洞，北京市东六环改建工程西段隧道施工圆满完成正中间通风井接受，意味着在我国最多盾构机高速公路隧道第一段成功全线贯通。

在过去16个月里，“京华号”掘进机穿越重生京哈铁路、北京市副中心站综合交通枢纽等30余处安全风险，并造就了每月涌水量542米开掘记录。

我国施工企业管理研究会科技专家、中铁十四局大盾构总经理陈鹏，于当天承载了“京华号”掘进机的精确出洞。这种全线贯通时时刻刻，陈鹏已经历了许多次。在中国电力隧道井喷式增长的十余年里，他与他精英团队承建了国内超30%大电力隧道。

把握超大型孔径电力隧道开掘技术性

2004年，陈鹏与掘进机认识，承建了江苏省南京市第一条过江隧道——南京长江隧道。这一条隧道施工孔径14.93米，那时候排行世界第二，被称作“万里长江第一隧”。

“在隧道工程时，我们应该花高价请国外技术工程师调试设备，组装、检修零部件。外国人对咱们推行技术封锁，不能我国工作人员接近，更别提学习培训主要参数计算方式、机器设备管理模式了。”陈鹏回忆道。

凭借永不言败的干劲，陈鹏和团队人员进行了近60项研究课题，理解了超大型孔径电力隧道的开挖和建设技术水平，并塑造了一大批盾构施工技术与管理优秀人才。

南京长江隧道打开了我国水中建筑施工新时代。在这条隧道安全全线通车经营一年后，南京地铁10地铁线过江隧道逐渐建设施工，陈鹏和团队人员参与进来。期间，这些人在数控刀片拆换和优化、沙浆重复利用、繁杂地质构造穿越重生技术性等多个方面产出率了30多项科技成果。

自此，扬州市瘦西湖隧道、武汉地铁8地铁线过江隧道等项目陆续运行，陈鹏和团队人员安全驾驶着掘进机穿行在粘性岩土工程地质构造、江里远距离土岩复合型地质构造，获得了多种技术创新成果，为盾构施工领域迅速发展累积了很多的工作经验。

把每一项项目都打造出为百年工程

2016年以后，中国电力隧道基本建设进到井喷式发展阶段，穿越重生“江河湖泊城”大电力隧道在全国各地多点开花。

这一时期，位于北京的北京望京隧道施工项目及清华园隧道施工新项目陆续运行。陈鹏和团队人员运用高铁动车大孔径大城市电力隧道开掘技术以及绿色施工技术，打通高铁动车入城的“最后一公里”，为城市治理和处理交通出行难点带来了珍贵的社会经验。