中国联通一带一路 广西省第一条高铁动车管片隧道施工无砟轨道工程施工进行
南宁市3月30日电(蒋雪林 刁目松)3月29日晚，伴随着南崇铁路线留村隧道施工最终一模无砟轨道板混凝土浇筑进行，意味着广西省第一条高铁动车管片隧道施工——南崇铁路线留村隧道施工5725米无砟轨道工程施工所有进行，为2022年底全线通车造就资源优势。 南崇铁路线正线总长119.3千米，设计方案驾驶车速250千米。中铁十四局修建的留村隧道施工总长5725米，在其中管片工段长4006米，选用一台直徑12.86米污泥均衡掘进机在地底开挖隧道施工，隧道设计方案为单洞多线。
职工进行工程施工后摆脱隧道施工。 蒋雪林 摄 管片隧道施工是全部工程项目的重要控制技术，成条隧道施工下穿云桂高铁等6条铁路线、6条城市道路、1条地铁站、12处古建筑群，最多穿越重生间距170m，距轨顶基础埋深最少约18m，为高危管片隧道施工，选用污泥顶管法工程施工可以更为准确地操纵好地基沉降。 新项目工程施工选用CRTSI型双块式无砟轨道施工技术，全程共铺装钢轨17480块。无砟轨道做为铁路工程施工的一段重要工艺流程，相对性于有砟轨道，其施工技术更为繁杂，品质标准更高一些，精密度操纵规定更为苛刻，路轨板中心线部位误差需调节在2mm内，轨面相对高度误差操纵在1mm内。 “为完成高铁动车入城心愿，开发利用城市地下空间，广西交投南崇铁路线有限责任公司会与承建企业中铁二院、中铁十四局构成‘交投集团先峰 大管片行动精英团队’，进行技术攻关，多次举办无砟轨道工程施工专题会会和现场办公会，提升工程施工方案，确立工程施工连接点和责任者。”中铁十四局南崇铁路线留村隧道施工项目经理周获胜详细介绍。
广西省第一条高铁动车管片隧道施工无砟轨道工程施工进行。 蒋雪林 摄 据了解，南崇铁路线是南凭铁路网的关键构成部分，将广西省深层融进“一带一路”，提升广西省朝向一带一路的国际性经济带输送量，预估2022年完工全线通车，到时候将完成广西市市通高铁总体目标，完成南宁站、南宁东站与南宁机场高铁直达，飞机场与高铁动车无缝拼接转乘，乘高铁从南宁站到吴圩机场仅需12分鐘，南宁市至中越边界港口大城市大新县搭车時间从原先2个钟头缩减为30分鐘，对促进广西省乃至我国西部地区社会经济发展均有着关键实际意义。(完)
