引江济淮合九铁路改造工程跨系杆石拱桥成功合龙

引江济淮合九铁路改造工程跨系杆石拱桥成功合龙 合肥市4月2日电(刘鸿鹤 张跟平 马春澧)4月2日早上10点，伴随着最终一节拱肋吊上桥底，由中铁四局修建的引江济淮合九改造工程跨引江济淮特大桥128米系杆拱进行组装完成合龙，意味着引江济淮安徽省段最终一处河堤系杆石拱桥成功竣工，为2022年9月通水开航给予了条件确保。

4月2日，合九改造工程跨引江济淮特大桥128米系杆拱进行组装完成合龙。 苏诗洋 摄 据了解，引江济淮造成不仅有合九铁路改造工程正线长2千米，坐落于肥西县地区，与合安铁路线在肥东段交叉式，下穿合安左线(合九线)，合安右线、肥西县线(新创建合安铁路线)三条交通线。改造后原来合九铁路将在旧址上升4米，改造工程施工期内，原合九铁路将运用不仅有合九铁路右边已完工未全线通车的合安铁路线右线做为工程施工衔接路线。

“该桥为下承式钢管混凝土系杆拱，整桥跨距为128米，拱肋平面图内矢高25.6米。主桥布局为系杆拱桁梁，拱肋为钢管混凝土构造，选用叠合拱横截面方式。”中铁四局四企业引江济淮合九铁路改造工程项目主管张创意详细介绍，新项目自动工至今，一直面对着赶工期、相邻铁路线运营线工程施工安全风险大等问题，如今又是疫防的关键期，工程项目在工程施工点设定疫情防控监测点，对工作人员出入开展审查、备案、温度测量、消毒等，以综合治理方式牢筑疫情防控，为项目服务保障。

据统计，引江济淮工程是我国重要水利工程代表性工程项目，其自坐北朝南北分成引江济巢、江准沟通交流2段通水航运业路线和江水北送段的西淝河通水路线，及其有关核心区房屋建筑、跨河建筑物、交叉式房屋建筑、危害解决工程项目及水体维护工程项目等。执行后，将有效的减轻沿淮及淮北地区一直以来的少水分歧，健全江准航运业管理体系，减轻巢湖及黄河水环境恶化趋势，充分运用水源开发利用经济效益，推动地区社会经济融洽可持续发展观和生态文明建设。(完)