安徽省马钢高铁车轱辘国内生产制造的获得至关重要进度
马鞍山4月28日电(张泓 许然 张俊)前不久，坐落于安徽徐州市的宝武集团马铁轨交原材料贸易有限公司制造的车速350千米复兴号用高铁动车车轱辘已经完成大批量生产和送货。马钢集团也变成中国第一家宣布步入高铁动车轴榫扩张装货应用环节的轴榫制造业企业，意味着马钢集团推动高铁动车车轱辘国内生产制造的过程获得至关重要进度。 据宝武集团马铁轨交原材料贸易有限公司品质主管、策划部科长肖峰详细介绍，高铁动车车轱辘最经常使用的生产工艺流程和轮型是辗钢总体车轱辘，马钢集团交材对于高铁动车车轱辘，对新型材料、新技术新工艺、新优化结构技术性实现科学研究，开发设计出中碳Si-V微固溶强化D2材料车轱辘，具备良好的耐热损害特性、抗磨损性能，维持了很高的稳定性，与此同时完成轻巧减脂实际效果，各类性能指标均好于進口车轱辘，在可靠性和轻量层面做到世界领先水准。
工作员对高铁动车车轱辘开展检测测试。 许然 摄 肖峰表明，近些年，马钢集团一直在积极推动国内高铁动车轴榫应用推广过程，依次研发出具备独立IP的250km/h和350km/h规范动车组列车车轱辘。2016年7月15日，安装着马钢集团交材高铁动车车轱辘的二辆中国标准动车组列车，进行车速超420千米的世界上最高速动车组交易会、重联实验，跑转让全球赞叹的“中国创造”。2017年3月，马钢集团交材高铁动车车轱辘通过60万多公里装货应用，得到中国轴榫制造企业第一张CRCC资格证书，意味着马钢集团变成中国首个具有动车组列车车轱辘供应资质证书的制造业企业。从2016年装货运作考评迄今，马钢集团快速车轱辘总计最多安全性应用里程数超出274万多公里。
工作员对高铁动车车轱辘开展三坐标全尺寸检测。 许然 摄 将来，马钢集团将不断加大力度，在技术设备更新、试验标准提高、加工工艺提升、聪慧更新等领域持续勤奋，打造出城市轨道聪慧生产制造示范性生产线，为推动城市轨道原材料国内生产制造的和高新科技自强自立奉献“马钢集团能量”。(完)
