浙江省地区高铁路线初次逐渐成段拆换长铁轨
宁波市5月17日电(林波 朱小军 李超)5月17日5时56分，DJ7737次列车以车速45千米的速率根据杭深高铁盘龙站—奉化市站区段，运作状况优良，意味着浙江省地区高铁路线初次成段拆换长铁轨当日工程施工工作圆满完成。 杭深铁路联接浙江省杭州市和广东省深圳市，是我国“八纵八横”铁路主通道之一“沿海地区安全通道”的关键构成部分。 相比于营业线的铁轨维修工程施工，高铁动车线夜间施工，光源弱视野不佳，施工过程中全部的弹条、轮距块、皮垫等零部件，须在全景天窗点内，进行卸货、分散化、组装及边料回收利用工作中。 本次工程施工由中国铁路上海市局企业集团宁波市工务段、上海市工务段维修段一同担负，铁路局共资金投入200多名工作工作人员和十余台大中型工业设备，运用12个工程施工封禁全景天窗，方案进行杭深高铁路线上行下行8km的换轨维修每日任务。
工程施工工作当场。 王威 摄 5月16日23时，伴随着工程施工工作命令的下发，职工们快速拿出机器原材料，冲到路线。一瞬间，锯轨机的轰隆声，撬杠、铁轨的敲击声，迅速换轨车的喇叭声绵绵不绝。 在铁锤的敲打下，一个个弹条闻声而落，略逊一筹的操作工作人员起压力机、换皮垫，姿势灵巧，一气呵成。与此同时，前后左右龙们锯轨工作也在焦虑开展。 为了防止新冠疫情给工程施工工作带来不利危害，铁路局认真执行所在地疫防现行政策规定，积极主动搞好工作员工身心健康申请、备案、检验、清查等工作中，加强工程施工驻扎地封闭管理，加强工作工作人员出入监管，深入开展全体人员病毒检测，综合搞好工程施工生产制造进展和疫情防控工作中。 “我与大家厂区的好多个朋友5日就赶来这儿，为本次工程施工开展提前准备，大家主要是用大拉耙把路线上的石砟填补匀称。”因为设备的轰隆声很大，2021年刚参与作业的宁波市工务段“00后”员工孙攀一边抹着脸部的汗液一边高声详细介绍。
工程施工工作当场。 王威 摄 据了解，本次换轨工程施工前，宁波市工务段集结了衢州、温州市等地5个厂区的30余名参与了工程施工前的准备工作。 “300min的全景天窗点，1千多米的换轨劳动量，新老零配件的总数近1万只。”宁波市工务段路线司副司长陈颖赟如是详细介绍。
