华菱精工拟订增融资5亿人民币生产制造新能源汽车零部件

华菱精工拟订增融资5亿人民币生产制造新能源汽车零部件 拟订增融资5亿人民币生产制造新能源汽车零部件 华菱精工会不会重演募投新项目频变动后尘？

本报记者 黄 群 徐一鸣

5月25日，华菱精工公布公开增发应急预案，拟订增融资不超过5亿人民币基本建设新能源车髙压联接系统软件零部件新项目，及其基本建设技术性研发中心和填补所需周转资金。这一举措代表着，企业将由电梯轿厢零部件本职进入火爆的新能源车跑道。

培养新的核心竞争力虽然是好事儿，但华菱精工发售后募投新项目遭受变动，乃至发生停止的状况，免不了给人留有“画大饼”的印像。

萨摩耶云科技集团公司总裁经济师郑磊在接纳《证券日报》记者采访时表明，募投新项目从审批到资产到账周期时间一般较长，上市企业依据销售市场环境破坏会进行对应的调节，可是募投新项目停止或是变动等，说明企业投资或运营计划发生变化，不但对本身有影响，也会直接影响到投资人自信心。

跨界营销新能源汽车髙压联接系统软件

应急预案表明，华菱精工拟5亿人民币基本建设的关键新项目名叫“新能源车髙压联接系统软件零部件新项目”，投资额36262万余元，募集资金资金投入33057.68万余元；除此之外，技术性研发中心新项目投资额4349.75万余元，募集资金将资金投入1942.32万余元；此外1.5亿人民币将用以填补企业周转资金。

募投新项目关键生产制造新能源车髙压联接系统软件零部件商品，达效后将新增加年产量1875万件大电流量接线端子、1000千件电子器件铜排、70千件高压电线束部件的生产能力。企业表明，新项目建成投产以后预估将造成主营业务收入10.19亿人民币、纯利润7968.28万余元，经济收益市场前景不错。技术性研发中心新项目完工后，将支撑点企业各种车辆髙压联接系统软件以及零部件的产品研发，夯实企业车辆髙压联接体系的技术性源基本，协助企业提升重要关键技术。

“髙压联接系统软件是新能源电动车的主要零部件，是确保电瓶车电磁能安全性传送、靠谱运转的主要确保，其安全性会立即危害新能源电动车安全系数。”中国某汽车厂家负责人告知《证券日报》新闻记者，华菱精工挑选的是一个检测标准和技术性门坎非常高的零部件类别，将要跨界营销生产制造的大电流量接线端子、电子器件铜排、自锁互锁设备便是联接系统软件里别名的“连接头”，技术性门坎较高，并且关系到许多专利权。现阶段中国制造业企业不可多得，进到顾客供货管理体系里也必须严苛审批。

“髙压联接系统软件在技术性、品质、安全性等领域规定高，促进这类产品报价高，与此同时各汽车厂家对该类经销商合作方资质证书准入条件和产品质量认证程序流程也比较繁杂。以大家企业为例子，经销商引进必须最先根据准入条件点评，次之品质、成本费、购置、货运物流等综合性评定、最终产品研发和批量生产后不断追踪点评。在其中准入条件审批涉及到6类别80多个条文和规范。因而，在新项目市场前景非常好的情形下，提议仍旧与OEM行业交流，搞好早期的调查研究和市场定位，才有可能搞好这一新项目。”该人员表明。