1月招回：154万台“刷新纪录” 独立占有率近半
2022年1月，一共有9个知名品牌总计公布10起公示，总共招回新能源客车1542609辆，同期相比激增1988.44%，同比增长率18.83%。总体看来，1月新能源客车招回经营规模持续了上一年底月的“高姿态”行情；并展现出显著的高市场集中度特性，9个公布招回公示的知名品牌分別来源于日系、德系和独立，在其中4个知名品牌的招回经营规模超出10万台，累计招回量的占比达99.47%。 1月，五菱、奇瑞、一汽奔腾、东风风神、江苏省九龙等自有品牌共招回新能源客车763100辆，占招回总数量的49.47%；德系知名品牌奥迪车和新款奔驰总计招回455224辆，占有率29.51%；日系也是有2知名品牌总计招回新能源客车324285辆，占有率21.02%。 依据我国市场监督质监总局伪劣产品管理处1月公布的招回公示，中国经济网汽车频道通过归纳、统计分析，梳理出“2022年1月中国新能源客车招回排行榜”。1月，一共有9个品牌汽车总计公布10起公示，总共招回新能源客车1542609辆，同期相比激增1988.44%，同比增长率18.83%。
总体看来，2022年1月新能源客车招回经营规模持续了上一年底月的“高姿态”行情；与此同时，超出154万台的招回总数，也是中国汽车召回制度实施至今的本年度首月招回之最。除此之外，1月中国新能源客车招回销售市场还展现出显著的高市场集中度特性，9个公布招回公示的知名品牌分別来源于日系、德系和独立，在其中4个知名品牌的招回经营规模超出10万台，累计招回量的占比达99.47%。
对焦实际知名品牌，上汽通用五菱公布自2022年3月10日起，招回609779辆五菱宏光S3、新五菱宏光S车辆，占全月总招回量的39.53%；其召回缘故是车子的自动变速器零件生产制造规格偏差，造成档位维持力不够，特殊工作状况下很有可能造成6挡偶发脱挡，导致车子临时发生驱动力传送终断，极端化情形下很有可能存有安全风险。
特别注意的是，上年7月，五菱也曾因“不科学排出风险性”而规模性招回过1436997辆车辆，并变成《机动车排放召回管理规定》宣布执行后的第一例有关招回。以“人民的要求”为造成服务宗旨的五菱，尽管能不断发布爆品商品，但还需重视对质量的打造出，才可以维持真真正正的可持续发展趋势。 除开五菱，奇瑞在1月也招回了146631辆新能源客车，占总产量的9.51%。在其中，121881辆艾瑞泽5(艾瑞泽5/EX/GX)由于变速器制冷输油管安装流程中很有可能存有卡箍接头卡紧力不足或部位有误，在长时间应用全过程中很有可能导致变速器制冷输油管掉下来，发生变速箱漏油、故障灯亮的状况，极端化状况很有可能造成变速器驱动力传送终断，存有安全风险。另有24750辆瑞虎7由于变速器制冷输油管因为产品结构设计缘故造成抗压强度不够，存有裂开渗油的风险性，会发生变速箱漏油、故障灯亮的状况，极端化情形下很有可能造成变速器驱动力传送终断，存有安全风险。
