莞番快速莞樟路一号特大桥进到移梁工程施工环节

莞番快速莞樟路一号特大桥进到移梁工程施工环节 东莞市5月29日电 (郭军 韦相宇 宋超丽)5月29日11时08分，伴随着首全片30.621米、重103吨的预制箱梁精确落位，由中铁二十五局修建的莞番快速7A标莞樟路一号特大桥进到移梁工程施工环节。

广东重点项目建设莞番高速路是广东内一条物品横着的高速路，经过沙田、厚街、大岭山、寮步、东莞松山湖、大朗、东坑、横沥、常平、谢岗、桥底等11个镇(产业园区)，总长64.48千米，新项目分三期基本建设。由中铁二十五局修建的莞番快速第7A合同书段为莞番高速路第三期工程项目，工程施工地区为东坑镇至寮步镇段，总长2.78千米，设计方案车速100千米每钟头，含公路桥梁3座、隧道施工1座，公路桥梁比100%，共制、运、架870片预制箱梁。

“莞樟路一号特大桥总长1187.85米，需搭建384片预制箱梁。本次预制箱梁搭建工点坐落于该桥左线4#墩至5#墩中间，紧邻新项目下移式隧道施工工点通道，且与广东省东莞市最忙碌的公共交通主干路莞樟路仅一墙之隔，工程施工场所极其比较有限，工程施工与市政道路上运梁安全风险比较大。”项目经理李凯详细介绍。

因此，施工单位中铁二十五局周密安排，做好早期准备工作，对于运梁路线长，实时路况繁杂，新项目制订严密的运梁计划方案，反复推敲运梁线路，进行现场仿真模拟，并报客户审核根据；会与地区政府机构对莞樟路开展交通管制通告；新项目施工安全员全过程跟车押送，保证了预制箱梁成功运到施工工地。工程施工前，新项目安质部严苛查验起吊机工作状况及使用员工的有关有效证件，进行吊装安全知识教育及安全技术交底。在移梁全过程中，开设专职人员专岗盯控安全性事宜，牢筑生产安全防御，保证首架圆满完成。

据了解，莞番高速路全程完工全线通车后，将完毕东莞市的东坑镇、横沥镇等镇中间及其与湘江西岸地区、广东省惠州市中间并没有迅速方便的直通高速路的历史时间，东莞沙田镇与桥头镇中间的行驶路线将从现阶段近2钟头缩减至约35min，可节约一个半小时上下。(完)