G3铜陵市湘江公铁立交桥工程项目：世界上最大杠铃槽钢护岸前两节起吊及时
安徽铜陵5月30日电 (赵懿 完颜亮 高鑫)5月30日在下午，伴随着世界上最大的圆杠铃槽钢护岸第一节、第二节精确起吊到位，意味着由我国中铁大桥局修建的全球第一座两层斜撑-悬索桥合作管理体系立交桥——G3铜陵市湘江公铁立交桥3号主塔墩宣布转到大容积桩承台工程施工环节，立交桥基本建设获得重大突破。 钢护岸是在水深中修建水利水电工程时制做的排架结构，它可以避免水和土进到建造部位，便于在护岸内排水管道和基坑开挖深基坑。
世界上最大杠铃槽钢护岸起吊及时事故现场。 完颜亮 摄 “3号主墩钢护岸设计方案为圆杠铃型钢套箱构造，长104.6米，宽51.2米，高32.5m，总重量约3950吨，等同于一座占地面积达10个篮球场地的11层房子，是全球最大的杠铃槽钢护岸。”中铁大桥局G3铜陵市湘江公铁立交桥新项目一各分部高级工程师宋海涛详细介绍，3号主墩钢护岸共分成5节，分3次运送和组装。此次下移组装的是第1节和第2节，相对高度分別为4米、8米，净重各自为751吨、815吨。在江苏张家港加工厂制做后，根据载货量达14500吨的自航式主甲板海船，逆流而行420千米运送至预订墩位处，用2台大中型浮吊开展多机抬吊组装。 中铁大桥局G3铜陵市湘江公铁立交桥3号主墩墩长沈坚羽详细介绍，3号主墩钢护岸具备总面积大、规模大、较长超高极高运送难度系数大、双浮吊起吊同步性规定高、每日任务重、时间长等特性。大家依照G3桥“科学合理机构、自主创新求稳怕乱、稳中求好、好中急于求成”的修建核心理念，根据保证原材料供货、机构技术攻关、资金投入独特机器设备、增加工作人员机构、加强过程控制等对策，机构权威专家撰写了专项施工方案，选用了大中型集装箱船和吊船工作，请海事局单位具体指导安全性开航确保，创立了10个系统化工作队组，多次开展起吊推演，保证这一‘佼佼者’成功生产制造、组装。
世界上最大杠铃槽钢护岸起吊及时事故现场。 完颜亮 摄 G3铜陵市湘江公铁立交桥是《长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)》中整体规划的过江安全通道之一，是贯彻执行“一带一路”提倡、长三角城市群及长三角一体化战略布局的核心工程项目，也是安徽重要基础设施新项目，是铜陵市立足于长三角城市群，加速融进合肥都市圈、长三角一体化发展趋势的主要工程项目。完工后，针对打造出合铜发展趋势带，深入推进皖南国际性文旅产业示范园区基本建设，加速完成区域经济共享发展，加强长三角数据共享，搭建智能化综合性道路运输管理体系有着关键实际意义。(完)
