卖一辆亏17万，威马汽车最后的冲刺香港交易所

卖一辆亏17万，威马汽车最后的冲刺香港交易所 中新经纬6月2日电 (牛朝阁)6月1日，威马汽车发生在了香港交易所公布的新一批IPO申请办理名册中。从2020年起就一直被传寻找登录金融市场的威马汽车，向香港交易所进行最后的冲刺。

12轮融了350亿人民币

天眼查App表明，6月1日，除在香港交易所公布招股书外，威马汽车还完成了Pre-IPO轮股权融资，额度6亿美金，但未公布投资人。

据公布材料，目前为止，威马已经总计完成了12轮股权融资，总计融资金额达到350亿人民币RMB，这也是当前全部造车新势力中，IPO前股权融资的最大额度。值得一提的是，在2020年9月的D轮股权融资中，威马汽车互融到了100亿人民币，创出造车新势力有史以来较大独轮股权融资记录。

据公布材料，威马汽车在IPO前的投资人包含腾讯官方、雅乐居、百度搜索、李嘉诚家族、何鸿燊家族等。招股书表明，威马汽车现阶段较大持股人为沈晖王蕾夫妻，总共持仓30.82%，雅居乐集团持股6.46%，百度搜索持仓5.96%，腾讯官方持仓1.48%。

据招股书表明，威马汽车IPO募资所得的资产净收益将主要运用于产品研发车子软件开发平台和下一代智能化新能源电动车；扩张市场销售和服务体系并开展品牌营销主题活动；项目投资生产制造及其作为营运资本和一般企业主要用途。

“大家的运作必须很多资产。假如无法按可接纳条文得到充裕股权融资，则很有可能对咱们的相关业务及经营业绩造成重要不良危害。”威马汽车在招股书的风险中提及。

据公布报导，2020年9月，威马汽车曾申请登录科创板上市，但伴随着国家政策缩紧，该方案也没了下面。

卖一辆车，约亏17万

2014年，蔚来汽车、威马汽车创立，一年后，理想汽车、威马汽车成立。在那时候，这四家汽车企业被称作新势力造成F4。威马汽车也曾依靠资产的亲睐身处造车新势力第一梯队当中。但到了2020年，在“蔚小理”等一众造车新势力埋秀发力之时，威马汽车却以33.3%的全年度总计销售量增长速度逐渐落伍，做为比照，同期，蔚来汽车和威马汽车的全年度总计销售量增长速度都超出了100%。

招股书表明，在收益层面，威马汽车2019年至2021年的全年收入先后为17.62亿人民币、26.71亿元和47.42亿人民币。各自上升了51.6%和77.5%。盈利层面，威马汽车近三年内没经财务审计的经调节亏损的总金额达136.31亿人民币，且亏本额度呈年年扩张发展趋势。实际看来，2019年至2021年间，各自亏本40.43亿人民币、42.25亿元、53.62亿人民币。

车系和销售量层面，威马汽车已经发布了4款车系，各自为EX5、EX6、W6和E5。据招股书，威马汽车还将在2022年后半年发布M7车系。销售量层面，威马汽车2019年至2021年间的销售量各自为12799辆、21937辆、44152辆。这一销售量显而易见落伍于第一梯队的“蔚小理”。2021年，威马汽车交货98155辆，蔚来汽车交货91429辆，理想化交货90491辆，均超威马汽车的二倍。