中道协协同满帮公布低碳环保互联网大数据 全国各地十大“减碳道路”出炉

中道协协同满帮公布低碳环保互联网大数据 全国各地十大“减碳道路”出炉 中新财经6月6日电 (刘文文)前不久，我国交通运输研究会协同满帮集团公布《车轮上的低碳大数据》汇报引起关心。汇报以满帮集团提升货运物流机构方法提高高效率完成高新科技减碳为例子，详细介绍怎样在提高大货车实装载率的与此同时，降低大货车碳排放，进而完成减碳提质增效的目地。

汇报强调，我国公路货运碳排放占所有道路运输行业总排出的80%以上，在其中公路运输碳排放占60%以上。目前，重卡应用绿色能源的占有率不够3%，其碳排放占公路运输的占比超出85%以上。

因而处理公路运输“碳排放”难点，针对道路运输行业“碳达峰、碳排放交易”能不能顺利完成具备关键性功效。

世界资源研究所(WRI)明确提出，我国完成公路交通运送行业“碳达峰、碳排放交易”必须三措多管齐下，主要包括新能源车营销推广与运用、运送优化结构及车子能耗等级提高。

值得一提的是，在运送优化结构阶段，根据运送产业结构调整与运送高效率提高，有希望协助公路交通完成23%的温室气体节能减排总体目标。

以满帮服务平台为例子，该网站经过提升货运物流机构方法提高运送高效率完成高新科技减碳。汇报中的例子提及，满帮服务平台精确配对货人与司机信息，完成业务流程商谈。让长期来回于无锡市、上海市的货运司机王师傅的实装载率提高，一趟来回治理空气污染量做到120Kg。

不仅如此，满帮服务平台为了更好地减少服务平台大货车满载率，促进零担顺风拼车业务流程，协助货运司机提升实装载率。实例中提及，一名云南省的货运司机各自将昆明市的菠萝和楚雄州的红提拼团到一起，各自运到上海杭州，而这一趟下来，他的实装载率提高了42%，治理空气污染量做到425Kg。

恰好是由于货运物流机构的提升，货运司机用车轱辘测量出全国各地十大“减碳道路”。在其中，沪蓉高速、京沪高速公路、沈海高速位居前三，这种高速路上的大货车实装载率在国内全部高速路中是最大的，自然相应的减碳量也是最大的。

运送高效率提高了，实装载率提升了，也就代表着货运司机可以降低成本、增加效率。以满帮服务平台上的一位长期来回于天津市和上海市中间的货运司机缪老师傅的13米平板货车为例子，他根据满帮服务平台，找货源间距最少所少50%，实装载率提高了45%。冲着应着，王师傅的大货车一年降低约11吨的碳排放等于类型600棵树，而他也因而节约了约4400升柴油机，折算油费大概使用价值2.6万余元。

据了解，满帮集团前不久对外开放公布了双碳发展战略——“满帮碳路方案”，表明将连动服务平台千万名驾驶员共建共享碳惠普金融服务平台，根据提升运送安排方法、更新货运物流服务项目商品、提升互联网相对密度、提升车货配对高效率、加大力度无人驾驶、激励应用新能源货车等强化措施的方法打好完成公路运输“碳达峰、碳排放交易”的硬战。