“摩托大军”变化展示出时期发展（中国道路强国梦）

“摩托大军”变化展示出时期发展（中国道路强国梦） “之前春节回家骑摩托车，从广州市回广西藤县要八九个钟头，如今坐高铁两小时就到家，关键是安全性、舒适，无需受日晒雨淋之苦。”这也是一名回乡人的真正体会，也是“摩托大军”中许多人的一同心里话。今年过年前后左右，广东省、广西省间321高速公路上骑着摩托车返乡、返工的“摩托大军”没了以往隆重开幕，经营规模已经慢慢降低。

以往，“摩托大军”备受关注。诸多麾托车骑友相聚同行业、载满年货礼盒，变成春运的与众不同景象。据广东道路运输单位统计分析，高峰期时回到各省区的“摩托大军”经营规模以前超出100数万人。揣着着一份过年回家的盼望，她们没日没夜骑车，从珠三角向家的方向前行。现如今，不论是高速公路边的加气站，或是快速道路上的高速收费站，有关工作员都说非常少看到摩托聚堆了。这一交通出行之“变”，映射着国家发展之“进”。

“摩托大军”经营规模减缩，身后是中国交通尤其是高铁动车的进步发展。党的十八大至今，铁路建设者逢山开路、逢山开路，在我国高速铁路经营里程数提高约5.3万多公里。现阶段，在我国高铁动车经营里程数提升4万多公里。尤其是近些年贵广、南广高铁的开启，联接起江浙间铁路交通，不但合理降低了通过時间，更完成了输送量的持续增长。统计显示，开启高铁动车前，江浙间每日单边输送量约3万位，高铁开通后，现如今春运期间高峰期期内提高至近20万位。以前火车车票“一票难求”，而现如今的动车票，则伴随着运量的提高供货充裕，让“常回家看看”更易完成。

“摩托大军”经营规模减缩，也记录了人民群众生活水平的提高。以往，流动人口挑选骑摩托车返乡，既是因为春运车票焦虑不安，也是出自于节省花费的考虑到。伴随着工资水平不断提高，流动人口交通出行也更加重视安全系数、舒适度、及时性。过春节回乡的方法从骑摩托“你走了”向乘高铁动车“走得好”变化，其实是一种交通出行意识的更改，体现了大家对幸福生活的追求完美。除开运输能力提高外，铁路服务也在不断更新，尤其是近些年互联网技术买票、火车网上点餐、电子机票等系列产品便民利民发布，及其铁路局与当地政府、各界人士协同投运“温暖回家路”回乡善心列车，这种措施都让流动人口的回乡路更为方便快捷、舒服、温暖。

“一个流动性的我国，充满了兴盛发展趋势的魅力。”春运，铁路局的服务保证关联家家户户，务必综合搞好春运期间机构和疫情防控工作中，依照“适需分配、紧急有备、精确配对、专业化推广”的方式分阶段分配春运期间运输能力。一趟又一趟安全性合理的火车，终将承重着广大人民群众的幸福感持续往前，为沿途城镇发展趋势引入新的驱动力。