礼让行人真的纳入征信了吗，什么样的人才属于，礼让行人中的行人？骑电动车的算行人吗？

什么样的人才属于，礼让行人中的行人礼让行人真的纳入征信了吗？骑电动车算行人吗？

谢谢邀请:

这是两个问答。现分述如下:

一、作者认为这样的人才属于，礼让行人中的行人

一是尽量不给司机们带来麻烦。“机动车礼让斑马线行人”的规定已经纳入道路交通的法律法规，目前在全国普及开展起来。这就说明，“礼让行人”已不是道德问题而是已经上升到了法律的高度，所以，虽然“礼让行人”是应该，但做为行人，还是尽量不给司机们带来麻烦。

二是还是应注意安全礼让。行人有法律保证，但行人还是应注意安全，也不可因此而有恃无恐，觉得有法律保护，而不顾及司机们的感受，遇到斑马线，想过就过，一副“马路就是我家开的”的样子。毕竟安全第一，我们不排除某些司机会不礼让，从而导致了伤亡事故，但汽车有保险，人的生命却只有一次。

三是认真践行社会主义价值观。社会主义二十四字价值观中，国家明确提出要创建“文明、和谐”的社会，这种氛围的打造是需要人人付出和努力，而不是仅靠单方面。

四是互相尊重理解。司机懂得礼让行人，但行人也要知道礼让车辆，大家互相尊重，互相理解，社会才能变得文明和谐。

二、骑电动车是属于机动车范畴，他们不可能属于行人。

三、作者二句提醒话

第一，现在大家都知道车满为患，甚至很多城市都有限号的制度，比如在单日行驶单号，在双日行驶双号，这样能保证我们的顺利出行，也避免了事故。同时，行车的安全也是越来越受到政府及社会各界的广泛关注。

第二，交通法新出严格机动车礼让行人的规定。机动车在经人行横道的时候，应当减速行驶，遇到行人正在人行横道通过，应当停车让行。如果被抓拍到未礼让行人的机动车，违法车辆车牌号和图形实时在屏幕显示。司机将面临200元并扣除3分的处罚。这个违规和闯红灯的性质差不多，也对处罚的力度也是相当严厉的。

以上就是我对问题的回答，有不同之处欢迎评论留言。

谢悟空邀请回答问题。

关于“礼让行人”问题，社会上曾分成两种观点，当然是一种持反对意见，一种持支持意见的，但随着"礼让行人"新规实施近两年来的情况看，这种讨论和持不同意见的呼声己渐平息，随之而来的是"礼让行人"形成了常态化，机动车与行人己经习惯了这一规定，这是良好的开端，一种好的现象，可以说，交通秩序有了明显的改观。本来是木已成舟的事实，写进《交通法》里的规定，为何又勾起这个话题呢?

《道路交通安全法》第47条规定:机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横，应当停车让行;机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

公安部第123号令同时规定:对机动车行经斑马线不礼让行人的违法行为处罚200元，记3分。对于行人闯红灯等行为将处10元罚款，对于翻越道路隔离设施的处10元罚款。

机动车与行人是道路交通的共同参与者，如果各自遵守交通法律，《交通法》的规定就能得以实施，毋庸置疑。车主再有意见，也只能乖乖遵守，不敢越雷池一步，怕就怕双方有一方不去遵守，就很难执行好这一规定。笔者认为，“礼让行人"虽以执行，但还需要进一步去完善。

1、“礼让”的标准不明确。行人踏上斑马线就开始"礼让"，还是行人走到第几车道为标准，各地执行的五花人门，让车主无所适从?

2、行人闯红灯过马路，在行人与车辆还有一段距离，车辆有充裕的时间驶过斑马线时，算不算不"礼让行人”?

3、行人闯红灯过马路，机动车需要停车礼让吗?这种助长行人违法的"礼让"，是遵守法律还是纵容行人违法?是人为“关怀"，还是害了行人?

4、对没有信号灯的路口、人行过道，机动车停车避让是应该的，但带来的后果是堵车，交通不畅，一味强调避让能不能从根本上解决交通压力的问题，一些没有信号灯的路口、繁忙的过街横道，能不能加装信号灯，修建过街天桥，地下通道，这才是解决问题的根本，希望各地有此类情况的城市的相关部门考虑考虑这个实际。

5、各路口安装的监控摄像头只针对机动车，不管行人，遵守交规是机动车与行人双方的事情，只约束机动车，不约束行人，对车主是不公平的。要想达到理想效果，双方都应该一视同仁，共同约束。

6、笔者认为，机动车因为没做到礼让行人而发生交通事故的，处罚机动车理所应当，那么因行人闯红灯引发的交通事故，对行人(包括非机动车)是不是也要对其进行“全责认定"，并且写进法律，形成条文。

总之，“礼让行人"已逐渐被人们所接受，在完善道路基础设施的同时，同时也应完善"礼让行人"的现行规定，使其更具体化，更有操作实际。最终实现“车让人，人让车"的和谐文明交通环境，各行其道，各自遵守规定，使交通更加顺畅!