现在货车司机还有人干吗，职业货车司机是好职业吗职业货车司机有前途吗

不是有句话吗?360行现在货车司机还有人干吗，行行出状元，关键是你选择的职业自己喜不喜欢，热爱不热爱，用革命的话说“革命工作没有贵贱之分”!

开货车的确很辛苦，起五更爬半夜，有的还得自己联系货源，自己雇人装卸车，饿了啃口干粮，困了睡在车里，赶上恶劣天气，车坏半道就更遭罪了。一路顺畅也好，满哪都是交警、运管处的人，低三下四说好话，挣的全是辛苦钱。不超载挣不着钱，超载了又怕挨罚，进退两难，挣点辛苦钱真是不容易!

当然，选择开货车，不敢说有没有前途，趁着年轻力壮，挣两年好钱不是不可以，但不适合开一辈子，钱挣的差不多了，该收手时就收手，转行干别的。天上不会掉馅饼，不付辛苦哪来的甘甜。有许多人也很羡慕开大车的，挺威风，挺潇洒，这是体力活，也是个技术活，一般人干不了。开货车也有风光的一面，带着老婆周游各地，一路绿水青山，连旅游都有了，干个十年二十年的，买上小房，开上小车，不也是小康水平吗?

一句话，不要听别人说有没有前途，自己选择的路自己走下去，适合就去干，喜欢就去开。如果是生活所迫，干也得干，不干也得干，到不如煞下心来痛痛快快干一场!当然，开货车最注意的就是安全问题，辛苦一辈子，出把事就全泡汤了。

有没有前途我不敢保证，如果干好一件事，前途无限，如果三心二意，准会半途而废，何去何从，路要靠自己走，美好的生话要靠自己去开创!如果没有其他的职业可选，选择开货车也是个不错的选项。

啰嗦了半天，不知你看懂没有?

货车超载是一个系统性的问题，如果天真的认为头疼医头就能彻底解决这个问题那就图羊图森破了。我先顺着提问者的问题来说，如果真有这法规并且真的能在中国这种中庸的环境下把超载的司机或者车主无一漏网的判刑，那肯定是不会有超载了，结果会导致运费飞涨，物价大幅上升。短时间还会造成运力紧张，生鲜瓜果蔬菜的供应缺乏。所带来的问题就远不是大货车的交通隐患那么简单了，甚至可能导致社会动荡。

很多人其实都知道，中国的公路运输就是建立在超载的基础之上才能赚钱盈利的，而且显然已经成为了一个固化的生态链了。所以你会听说罚款月票、年票这些怪现象。高昂的路桥费和寄生在运输利润上的罚款，高油价、偷盗货车燃油、物资等行为，环保名义加速货车淘汰、报废，加上近年来一些网络平台竞价导致的恶性压价等行为，让公路运输的发展无法通过提升质量和安全性来获得利润。卡车司机只能通过超载、疲劳驾驶等降低运输成本的方式来谋生、赚钱。如果再超载入刑那想想后果一定是非常可怕的，绝对不是有没有人愿意当卡车司机的问题，是彻底砸了现有卡车司机的谋生饭碗，引发严重的社会问题。

其实并不是无法发现和找到解决问题的方案，发达成熟国家的物流业可以有很好的参考、借鉴，根本不需要摸着石头过河。只不过触动一些人的利益比触动灵魂还要难。无非是在一些重要的时间节点或一两次恶性事故后运动式的整顿治理一番，之后又恢复了常态，矛盾一点点积累，直到下一次矛盾无法调和后的爆发。