赣州未来会向哪个方向发展，洛阳城区未来会向哪个方向发展

一、从大方位上看赣州未来会向哪个方向发展，是向东偃师和向北孟津发展为主……

二、从城市功能上看，发展成为科技前沿的工业强市，现代时尚的文明宜居城市、亮点纷呈的古都文化、交通畅通的国际旅游名市。首先把老工业转型升级，向智能先进的工矿业方向发展；其次是向不断创新的新能源工业方向发展；第三是发展无线网络通迅业和现代交流商贸业；第四是建立合纵联横创新的现代旅游业。

三、统筹周边县区，分工合作，打造锦绣河洛，蓝天碧水的宜居旅游福地。

对比以往的赣州，现在的赣州发展的还算不错了，城区面积逐年攀多，财政GDP也水涨船高。经济的引擎愈发有力而快速进入发展快车道，大有弯道超车的神来之笔，生养我的赣南水与土，奋发图强，时不我待冲在前是我的宏图大志。热火朝天的工业区，机器轰鸣，员工干劲十足，奔小康的梦想号角阵阵，清晰可见，大赣州人的幸福指数还是蛮高的，政策的逐步完美，大力地吸引了八方先进科技实力的投资公司来赣兴业，为城市的崛起新貌添砖加瓦，交通日趋完善，相信城市的名片会日新月异中看好，无与伦比的拼业干劲，创造无与伦比的靓丽赣州，经济齐头并进向沿海城市虚心大力发展靠齐尽善尽美。赣州人敢想敢干敢拼，在以执政为民，实事求事，敢为天下先的执政领导班子的与时间赛跑的胸襟带领下，人民齐头踊进，奋发有为，共创美好，繁荣，发达，动感现代化的大赣州，中部响当当的名城。

谢谢邀请！城市的发展以老城为轴线，向东向南发展，由此老城的东南变成了城市的西北，这是定律，宁波的发展方向也是如此。纵观宁波发展40年，小港兴则宁波兴！小港红联，怀抱甬江口，背枕招宝山。八十年代，改革开放初期，宁波市政府决定在小港试点改革开放，彼时，小港成为宁波改革开放的排头兵，小港风生水起，宁波名声大振！至03年后，宁波战略转移至鄞州丶转至南部商务区后，宁波市场皮软，经济皮软，十年间，原地踏步。发展北仑小港红联，是在对的时间，做了对的事。发展鄞州区南部商务区，是在对的时间，办了错的事。一手好牌，一个念头，打成了烂牌。所谓天时，不是人力所为，不是为所欲为。有定数！宁波福地一一北仑小港！

赣州三个市辖区范围内目前已经通车运营的高铁站有两座，这两座高铁站都在京港高速铁路南昌至赣州段，分别是赣州西站和赣县北站，赣州西站的位置在经开区的凤岗镇，距离这座高铁站不远处就是赣州现在唯一的一座机场——黄金机场，赣县北站的位置相对较为偏僻，它并不在赣县城区范围内，而是在吉埠镇，到赣县城区还有二十五公里的路程。在未来几年内赣州还将新建一座高铁站，这座高铁站就是赣州北站。

首先说说赣州西站，目前这座高铁站只有京港高铁昌赣段在运营，因此所有高铁车次都在赣州西站始发终到，这就导致赣州西站目前的车次不算很多，而且由于只能往北走，自开通以来客流都不太好，只有到节假日客流才稍微好些，赣州西站开通运营不久就遭遇了疫情影响，客流一直也没培养起来。很多人觉得赣州西站的位置比较偏僻，而赣州站处在发展成熟的市区，去赣州站乘车比较近。虽然从市区乘坐普通公交到赣州西站确实要一个多小时，但是赣州的高架快速路可以直达西站，乘坐出租车或者快速公交可以很快到达西站。在今年底赣深高铁就要通车了，届时赣州南下广东河源、惠州、东莞、深圳和广州将开通高铁车次，赣州西站停靠的车次将增加不少，而且由于赣州人主要外出目的地就是广东，因此赣深高铁通车后赣州西站的客流肯定可以增加很多。未来长赣高铁将建长沙至深圳的联络线连接赣州西站，虽然长赣主线不会接入赣州西站，但是长赣高铁开来的车次依然可以通过联络线停靠赣州西站再南下，因此赣州西站是赣州未来发展前景最大的高铁站。

再说说赣县北站，这座高铁站同样是京港高铁昌赣段的一座中间站，当初在吉埠镇设立赣县北站的主要目的就是截住福建方向开来的车次停靠赣县北站，因为昌赣高铁在吉埠镇境内新建了联络线连接赣瑞龙铁路，如果不在这里设站，那么福建方向开来的往昌赣高铁北上的车次将不会停靠直接跨越，因此赣县北站建在这里主要就是这个原因。曾经赣县北站在建设过程中计划用赣州北站命名，这样的好处就是可以增加停靠车次，不过后来由于长赣高铁的线路走向发生了变化，需要新建赣州北站，因此这座高铁站最后还是叫赣县北站。由于赣县北站的地理位置比较偏僻，因此它的辐射范围特别小，最多只能辐射赣县东部乡镇，因此未来它承担的客流任务不会很大。

最后说说还没开建的赣州北站，这是长赣高铁在赣州境内新建的唯一一座高铁站，由于长赣高铁并未获得国家正式批复，因此官方也没有正式公布赣州北站的具体位置，不过从近段时间的消息来看，赣州北站基本已经确定将建在章贡区水东镇境内。从规划来看，赣州北站的规模小于赣州西站，长赣高铁是渝厦通道的组成部分，因此赣州北站以后主要停靠渝厦高铁的车次，另外长赣高铁还将新建赣厦联络线连接赣州西站，以后从福建方向可能会有少量车次走长赣高铁经赣州西站南下。长赣高铁建成后赣州将新增东西方向的高铁，可以通过长沙前往西南地区，不过这个方向并不是赣州人外出的主要目的地，最多也就是求学和旅游客流，因此赣州北站规划停靠的车次远不如赣州西站，发展前景自然就比不上赣州西站。

赣州作为江西省省域副中心城市和第二大城市，开通高铁的时间比较晚，这在一定程度上影响着赣州经济的发展，并且在此轮高铁建设中，最大的遗憾就是没有实现京港高铁和渝厦高铁在赣州西站并站交汇，也就削弱了赣州西站的枢纽地位，未来赣州将形成赣州站、赣州西站和赣州北站三足鼎立的格局，为赣州百姓出行提供便利的服务。