恒大集团的电动汽车广告投放是要超过恒大冰泉吗？走冰泉的老路？

您好很高兴为你回答问题！

恒大的许老板是圈内名副其实的造车劳模代表，虽然是房产大咖门外汉，但这次真的是动真格的要做一件事情！不会走老路！产品推销估计也就几种方案！

1.实体店推广建立4S店，靠末端零散客户。

2.网络推广平台，通过互联网平台模式带动整个行业，使用互联网与传统融合发展。

3.通过展会加大宣传力度，让客户利益最大化。

总体来看，恒大的营销策略一定会不走寻常路，相信许老板也能够把新能源汽车作大做强！声明:本文由中文車評論原创发布，内容请勿站外搬运（保留版权保护权利），欢迎转发留言加点赞关注。

对于这个问题，确实很难回答，毕竟这款车尚未上市，但是通过恒大在造新能源汽车领域所花费的代价来说，我是认可的。

恒大在新能源汽车产业链的布局是相当完善的，首先入主瑞典国家电动汽车有限公司NEVS，获得有75年历史的瑞典萨博汽车核心技术，与世界顶级豪车制造商科尼赛克组建合资公司，获得强大的超级豪华整车研发制造能力；具备新能源汽车整车生产、销售资质，拥有瑞典研发生产基地和天津、广州、上海等多个生产基地；入主卡耐新能源，获得日本顶尖动力电池技术；与汽车动力工程领域国际龙头德国hofer成立合资公司，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术，拥有了世界最高水准的研发制造能力;入主荷兰e-Traction公司和英国Protean公司，全面掌握了商用车和乘用车领域的世界最先进的轮毂电机技术；入股广汇集团，拥有全球最大汽车销售渠道；与国家电网成立合资公司，聚焦社区停车库车位的智慧充电服务,破解新能源汽车充电难问题，助力国家能源战略；以及刚刚获得的新能源3.0底盘架构知识产权等一系列来看，我觉得恒大造车没问题，新车上市后的市场也没问题。

这个问题从何说起，谁说过谁承认恒大在电动车领域赢在了起跑线，恒大是特斯拉还差不多。恒大一个房企真的是在中国才会给他这么多的荣誉和财富，所以许总永远不会忘记的一句话就是永远跟着党走，老许绝对是玩政治的角。恒大从来就不是精品代言词，想必买过恒大房子的人都有同感，但不得不佩服恒大的包装和运作，但这也只有在中国这个神奇的土地上才能快速发展。恒大根本不是一个有创造力的公司，他是一个房企，这个事实永远改变不了，当然他也不想改变，一切以利益为主，今天他可以造车，明天他也可以造飞机，但都是走在人家的身后，企业家的格局是决定一个公司的未来，恒大绝对不会是创新产业的领跑者。