但我见议现在买车还要观望，车是消费品这一点是不变的，在深圳说实话我是用车用怕了，前不久刚把车卖掉，深牌也不要了，以后不会再买车了，就像现在你不会再买自行车一样的道理，不买还有很多车骑。
我朋友说我怎么不留深圳牌！我笑笑说，你看我现在要去哪出门有公交，我还能节省很多时间看一下新闻，开车一路堵车，心烦气躁，而且有客户让去做方案又都是来公司接，我现在车放那不是为了没电都不知道能放多久，浪费车位，又没用处，卖掉还省心。
按现在发展情况分析，共享汽车也很实惠，想开车出去玩用一下，平时不用也不用管。你说买车为了上下班出行方便，我可不认为，吃饭找车位难，去别人公司找车位也难，开车上下班我深有体会，我家到车公庙要一个半小时高峰期，非高峰期十分钟车程就到的地方，这还是好的，有时路上一个小事故都要几个钟。
有一次我从龙华到罗湖的一个企业去讲解方案，结果梅林关堵了一个多钟，对方企业催，是助理催，那个急啊！地铁半小时就能到，结果我走了两个多钟，八点半出发十一点才到，一群人等着开会，我却赶了个餐点
深圳限车牌，选择竞拍车牌好还是买辆混动能源车好？
潜江龙资讯网
电动车牌可以入手，因为目前行情与社会发展来看，电动汽车将成为主流。
但我见议现在买车还要观望，车是消费品这一点是不变的，在深圳说实话我是用车用怕了，前不久刚把车卖掉，深牌也不要了，以后不会再买车了，就像现在你不会再买自行车一样的道理，不买还有很多车骑。
我朋友说我怎么不留深圳牌！我笑笑说，你看我现在要去哪出门有公交，我还能节省很多时间看一下新闻，开车一路堵车，心烦气躁，而且有客户让去做方案又都是来公司接，我现在车放那不是为了没电都不知道能放多久，浪费车位，又没用处，卖掉还省心。
按现在发展情况分析，共享汽车也很实惠，想开车出去玩用一下，平时不用也不用管。你说买车为了上下班出行方便，我可不认为，吃饭找车位难，去别人公司找车位也难，开车上下班我深有体会，我家到车公庙要一个半小时高峰期，非高峰期十分钟车程就到的地方，这还是好的，有时路上一个小事故都要几个钟。
有一次我从龙华到罗湖的一个企业去讲解方案，结果梅林关堵了一个多钟，对方企业催，是助理催，那个急啊！地铁半小时就能到，结果我走了两个多钟，八点半出发十一点才到，一群人等着开会，我却赶了个餐点
但我见议现在买车还要观望，车是消费品这一点是不变的，在深圳说实话我是用车用怕了，前不久刚把车卖掉，深牌也不要了，以后不会再买车了，就像现在你不会再买自行车一样的道理，不买还有很多车骑。
我朋友说我怎么不留深圳牌！我笑笑说，你看我现在要去哪出门有公交，我还能节省很多时间看一下新闻，开车一路堵车，心烦气躁，而且有客户让去做方案又都是来公司接，我现在车放那不是为了没电都不知道能放多久，浪费车位，又没用处，卖掉还省心。
按现在发展情况分析，共享汽车也很实惠，想开车出去玩用一下，平时不用也不用管。你说买车为了上下班出行方便，我可不认为，吃饭找车位难，去别人公司找车位也难，开车上下班我深有体会，我家到车公庙要一个半小时高峰期，非高峰期十分钟车程就到的地方，这还是好的，有时路上一个小事故都要几个钟。
有一次我从龙华到罗湖的一个企业去讲解方案，结果梅林关堵了一个多钟，对方企业催，是助理催，那个急啊！地铁半小时就能到，结果我走了两个多钟，八点半出发十一点才到，一群人等着开会，我却赶了个餐点
