1万左右电动汽车，一年一万,新能源汽车养车成本算下来保险成大坑？

保险费应该是养车成本中最亏的一个，目前市场上没有专门的新能源车险，其保险投保完全套用传统燃油车的模式，况且绝大部分的新能源车保单还是按照“补贴前”来计算总车价1万左右电动汽车。

因此你购买纯电动汽车保险价格非常昂贵（插混受影响不严重，因为补贴后差价并不是很大），中国信保在今年6月末发布的新能源汽车保险市场分析报告指出，新能源汽车的单价保费比非新能源汽车高达21%。

所以导致的情况就是消费者智能多花钱，享受保险理赔“降级”的局面，比亚迪宋新能源一年的保费大概就是7000元左右，不同的车型选择不同的保险价格都不是一样的，7000元只是一个近似值，其中还不包括电池的费用，我们都知道，新能源汽车的电池置换价格非常高，便宜的都过万。贵的甚至能达到好几万。

另外，值得注意的是，新能源汽车第一年的保险都比较贵，后面就稍微便宜点了。

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这个范围就很大了，一万左右的跨骑车型是国内摩托车制造企业最主要的产品聚集地带，能有一定知名度的车型粗略计算下就不下百种，建议还是以合资厂商的产品为首选，例如五羊本田，新大洲本田，雅马哈，豪爵铃木以及豪爵，济南铃木的车型，都还不错，不论是做工还是质量都还不错，建议在这些厂商里面选择。

当然纯国产车也并非一无是处，例如隆鑫无极200R，力帆KP系列，KPM200，宗申比亚乔等等品牌，春风和贝纳利的车型也可以看看，外观时尚配置高，质量也还过得去，性价比比较高。

国产车一直都是这样，有点小瑕疵，但是没大问题，发动机和车架等等大件都是过硬的，主要是一些小配件质量和装配质量要逊色于合资品牌，但是换句话说，合资车型也并非神车，保养维护是最重要的因素，合资车型里面一样有减震漏油，发动机缸盖渗油的现象，所以说还是在于自己平时的养护，像那种洗车等下雨，不到机油变成胶泥状的就不知道换机油的车主，什么车在他手里都落不了好，骠骑府之前也是一辆小众品牌国产车型，平时很爱护，八年的车至今仍然看起来很“展”，发动机啥事没有，电镀件没一丝锈迹，减震器也不漏油，冬季户外一枪着车，所以，关于选择什么车的问题，骠骑府的理解是养护第一品牌第二，首先你得对车好，在这个基础上再选择品牌，这就是骠骑府的看法，今天这里就不介绍具体某款车了，只是比较泛泛的谈论一下用车养车的经验之谈，希望对你有用。

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大家好，我是简以极致，以简洁的语言。表达极致的思想。

——一万多的四轮电动车，其实和几千块同尺寸的三轮电动车相比，只是在前轮处多出些转向机构，自己不同的减震和不同的车厢构造，它并不像汽车那样采用复杂的前悬挂系统，因此，多花上大几千块钱，就从三轮到四轮的转变是非常不值得的，因为它的前两轮的各种结构配件，比三轮仅仅多上不到一千的成本，因此，一万多的四轮电动车还有降价的空间。

——当然这不能都这么说，价格更高的车型，比如四五万的车型，它会采用和汽车类似的，或者采用低级别的汽车相同的底盘结构，因此，在成本上会大幅增加，没有上面所说的问题，但大体上，你说的这些四轮电动车都不是正规意义的新能源电动汽车，因此，它的车子用料，技术水平，电池的采用，以及生产厂的投入以及各种税费，都是比较低的，因此，价格降低的空间很大，另外，国家可能对四轮车型，进行严格管控，因此，目前还是联系花上几千块，购买三轮电动车使用为好，真要购买四轮车型，还是建议国家统一调控，规范生产后，购买各方面符合法律法规要求的四轮电动代步车。

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