吉利新能源商用车，为什么吉利汽车新车速度这么快质量有保障吗

汽车更新换代速度太快，质量是否能得到保证吉利新能源商用车？这个问题除了吉利之外更应该问一问合资，大众快吗？上汽快吗？或者国产长城快吗？

答案是显而易见，汽车市场的竞争已经趋于白热化，现有产品不再有核心竞争力则要推出换代车型找回竞争力，所以隔三差五的就会有新车上市。

不过仔细观察这些车会发现一个共同点，所谓全新车型只是新在外观，极少数会在三大件上升级，这就像朗逸和宝来的plus版本，这些车质量有保证吗？答案是只要老款有保证，新款就没有问题。

这种流于外表的升级只需要厂家有模块化平台，之后只是在覆盖件上进行设计上的变化，车身结构有些是微改有些压根不动，所以并不影响品质。

吉利的升级也就是如此，但细节上有些不同，甚至有些矫枉过正。近期已经上市和即将上市的车型如缤瑞、缤越，这两台车前者属于换代升级、后者属于矫枉过正。

以缤瑞为例，平台从老款帝豪的FE升级为BMA，轻量化有一定提升，动力总成沿用了1.4T动力，但变速箱有明显提升。

老款帝豪GL使用的是格特拉克的6挡干式双离合，严格的说这台老款车才是没有品质质量不稳定的存在。所以吉利升级推出了缤瑞换装了稳定性高很多的CVT变速箱，同样的动力总成价格比GL还要低一些，这种明显的换代行为属于真正的质量升级。

但缤瑞这台车和1.4T合理的版本之外又推出了高价的1.0T三缸双离合版本，这个版本厂商心知肚明是不会有市场的，不过属于信号的释放。

缤瑞的三缸信号释放的是为即将上市的缤越铺垫，同样的BMA的缤越动力整体降级为三缸双离合，体验会直线下降但价格却直线上升。以吉利当今的品牌影响力和价值，似乎还撑不起去走合资车低品质高价格的路线，这台车就属于矫枉过正。

但实事求是的说质量仍旧是没有问题的，虽然缤越测试车翻车但可以导致的原因有很多，三缸动力体验差但质量还是稳定的，7挡湿式双离合结构没有缺陷也是合格的产品。

所以对于吉利不能说新车导致质量下降，只是路线偏移品质下跌，性价比越来越没有国产汽车之于中国消费者应该有的良心了。

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2019年10月11日，第四届“甲醇汽车及燃料输配送加注装备展览会”在重庆国际博览中心举办。吉利商用车展示出了包括帝豪GS甲醇车、帝豪GL甲醇车，以及远程增程式冷链、增程式轻卡和重卡等清洁新能源车型。

尤其是远程甲醇重卡，可以牵引40吨质量，高大威猛而受到媒体、专家以及行业人士的广泛关注。

看来，甲醇等清洁新能源将迎来风口？

谁是甲醇汽车行业的领军车企？

甲醇清洁新能源汽车在我国的研发由来已久。

在10月11日上午召开的“国际甲醇汽车及甲醇燃料应用大会”上，吉利新能源商用车集团总裁周建群就“推进甲醇汽车市场化”的思考发表了演讲，与政府管理部门、产业负责人、科研人员以及国际上长期从事甲醇燃料和甲醇燃料电池领域里的企业和研究机构代表一起，对发展甲醇经济、推动甲醇燃料应用、甲醇经济产业项目投资多角度阐述我国和全球甲醇经济产业发展的未来。

作为本次大会的唯一一家车企代表，吉利新能源商用车无疑成为国内甲醇汽车行业的先锋和领军车企。

吉利早在2005年就开始研究甲醇汽车应用，充分发挥甲醇燃料低碳、清洁的特性，推动在动力燃烧领域的应用，保障能源安全，打赢“蓝天保卫战”。

2012年9月，吉利甲醇燃料轿车产品专项公告发布，成为我国通过国家第三方检测机构认证、列入汽车产品公告目录的首款甲醇汽车产品，更是我国三十多年甲醇燃料、甲醇汽车研发历史上的一个重要里程碑；2013年吉利试点车辆分别在五省市八个试点地区进行投放运营，甲醇汽车全国试点总投放量1024辆，其中吉利汽车投放908辆，占试点车辆总数88.67%，2013-2018年初，吉利甲醇汽车试点车辆总行驶里程超过2.7亿公里，单车最大行驶里程超过50万公里。

历经15年，吉利对甲醇汽车持续投入，积累了丰富的甲醇汽车研发、应用经验，先后突破了低温冷启动、耐甲醇材料开发、专用润滑油开发、专用添加剂开发、排放控制、甲醇电喷控制系统、甲醇发动机开发等多项关键技术，并且围绕M100甲醇汽车耐醇腐蚀性、甲醇供给、低温冷启动等关键技术持续改进提升。

哪些产品将受到市场和消费者追捧？

不光是轿车，现在连轻卡和重卡都开始利用甲醇来作为燃料动力。从含碳量这个环保指标来看，甲醇含碳量只有1%，而柴油为22%，汽油为13%。

据吉利新能源商用车集团总裁周建群介绍，截至2019年8月，吉利新能源商用车已经向市场投放了超过2万台的甲醇汽车。

本次展会现场，吉利展出了旗下两款新能源商用车产品——M100甲醇重卡以及RE500增程式轻卡，此两款产品涵盖了以e-GAPF动力系统为核心的城市商用车产品和以甲醇清洁能源动力为核心的公路商用车产品，两大技术线路。同时，另一款明星产品帝豪甲醇车也进行了展出。

其中，吉利远程首款M100甲醇重卡车型，搭载12.54L发动机，最大功率达到460Ps，最大爬坡度达到30%，动力性与传统柴油车不相上下。在轻商系列中，RE500作为吉利商用车增程式技术车型，续航超过500公里，从根本上解决里程焦虑，为用户提供全新的智慧绿色出行体验。

明星产品帝豪甲醇车，搭载的是以甲醇为燃料的1.8L自然吸气发动机。车型前脸大气，宽适造型设计，标配AQS空气质量管理系统、六位一体安全系统集成ABS等一体式防护，驾乘舒适又安全。

活动当天，甲醇重卡、帝豪甲醇车及RE500旅居车均出现在了展会试乘试驾区域，各大媒体与车友纷纷体验吉利甲醇汽车，零距离感受新能源汽车在操控、动力、外观、内饰及安全等方面的独特魅力。吉利汽车优异的表现赢得了广泛认可与称赞，现场试驾的群众也是络绎不绝。

写在最后：

汽车观察家认为，作为行业风向标，第四届“甲醇汽车及燃料输配送加注装备展览会”和“国际甲醇汽车及甲醇燃料应用大会”传递出了这样的一个重要信息：以甲醇等为燃料的清洁新能源汽车即将迎来市场快速发展期；而以吉利新能源商用车“帝豪”和“远程“为行业标杆的汽车品牌，也将进入市场快速通道。