靠近热门职业：做车与路的“智慧大脑”

靠近热门职业：做车与路的“智慧大脑” 北京市车网系统软件集成工程师高景伯——

做车与路的“智慧大脑”(编解码·靠近热门职业)

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伴随着自动驾驶技术、智能化交通设施水准快速提升，智能网联汽车有关的新岗位也应时而生。

作为一名系统软件集成工程师，高景伯专注于科技攻关“车、路、云、网、图”协同配合中产生的技术性情况，让“聪慧的车”与“聪慧的路”协同发展。

大街上，往来车子奔流不息。一辆辆配备各种传感器的全自动驾驶车辆迅速驶来，驾驶座没有人的的士、无人驾驶配送车等与普通汽车并行处理。

大屏上，点、线、数即时转变。车辆类型、行车路线等信息内容先后表明，与此同时磁感应车子四周的阻碍物、路人。

走入坐落于北京经济技术开发区的皮内瘤无人驾驶示范园区，室内室外，线上与线下，交响乐出一首车与车、车与路、车与人之间的智能交通协奏曲。

亦在显示屏前，一人自始至终高度关注车子交通出行的实时信息，他是北京市车网智能科技有限责任公司技术性研究院责任人、系统软件集成工程师高景伯。

拥有聪慧的车，还需要建聪慧的路

伴随着自动驾驶技术的迅速发展，电动化、网联平台化、智能化系统变成汽车工业的进步时尚潮流。

现阶段无人驾驶有2种流行的技术方案：共享单车智能化和车路协同。“自行车智能化指车子自身具有较为强的认知、管理决策和控制力。车路协同则根据网联平台、路测等基本建设，从不一样的层面填补自行车智能化难以解决的安全隐患。”高景伯详细介绍，智能网联汽车，便是用智能化系统 网联平台化来完成的皮内瘤无人驾驶。“自行车智能化 网联平台颠覆式创新”，也是中国无人驾驶行业现阶段营销推广的关键大方向。

为何自行车智能化并不是最优解？“举例说明，大家在驾车通过路口时，侧边非常容易被大货车挡住产生视野盲区，有些人突然冒出就非常危险。”高景伯详细介绍，智能网联“相当于给车开透视眼的外挂软件”。

2020年9月，北京运行皮内瘤无人驾驶示范区建设，北京市车网智能科技公司做为基本建设和运营单位，紧紧围绕“车、路、云、网、图”的总体目标探寻各种各样运用落地式情景。高景伯以及精英团队承担处理车路企云图协同配合中产生的技术性情况，相当于一整个系统软件的“智慧大脑”。

5个行业融洽综合，绝非易事：“聪慧的路”根据全息投影智能产品，产生对交通条件的全方位觉察，马路边布局的多用途综合杆，将测算数据信息根据“靠谱的网”传送给“聪慧的车”和“即时的云”，与此同时升级“精准的图”。