2400亿买下来史上最牛多飞机场 我国民航运输怎样摆脱亏损

2400亿买下来史上最牛多飞机场 我国民航运输怎样摆脱亏损 超大单身后：民用航空离恢复多远？

中国新闻周刊新闻记者/李明子

多见2022.7.11总第1051期《中国新闻周刊》杂志期刊

每一次经过国际性民航客机直升机停机坪，潘小亮都禁不住隔着落地玻璃窗多看看几眼，找寻陪他航行十多年的“老伙伴”。疫情前，这种可载三百多人宽体客机基本上一刻不停地运行，在地面较多滞留几个小时，期内也是有装卸货、上客、下客、给油、检修等工作中。此时，他们如同被圈养的吞金兽，庸庸碌碌地趴在地上，只耗费，不产出率。

民航运输里广为流传一句话：飞机场停在机坪上日晒，犹如能听见钱溶化的响声。

2022年新年伊始，深圳市、广州市、上海市、成都等一线城市陆续发生新冠疫情，全国各地颁布防控措施，群众交通出行遇阻，飞机航班大规模撤销。石油价格持续增涨，rmb汇率波动，航运业运行成本一再提升。在持续几年不景气运作后，“3·21”东方航空MU5735航天器飞行事故再度给领域蒙住黑影，民用航空交通出行要求被进一步抑止，领域迈入绝地逢生。

据中国民航总局统计分析，在今年的3月全行业进行游客货运量1537万人次，同比减少近七成。到4月，游客货运量进一步大跌，仅取得788万人次，后退回了二十年前的领域货物运输水准。领域亏本仍在进一步扩张，据我国民航局官网公布的《2021年民航行业发展统计公报》，上年全行业亏本842.5亿人民币。在今年的4月，民用航空全行业亏本330.2亿人民币，创历史较大月度总结亏本记录，全行业持续亏本9月。

7月1日夜间，南方航空、中国国航和我国东方航空依次公布“史诗股票大单”，拟选购292空架客A320NEO民航客机，文件目录价钱累计为372.57亿美金，计算成rmb超出2400亿人民币。本次买卖均为三大航迄今为止飞机场选购订单信息中，总数较大和订单金额最大的每笔订单信息。

航运业恢复的数据信号出现了吗？对我国民航运输而言，在国际航线销售市场并没有恢复的情况下，谈扭亏为盈时候还早。新冠疫情爆发后，民用航空领域监督机构颁布“五个一”现行政策限定国航国际航班入关，以预防新冠疫情键入风险性。以往2年，国航国际航班量较2019年降低约九成。多重的压力下，时隔两年多，这一制度在近日逐渐表明出释放压力征兆。

航班停飞，“钱夹空了”

在今年的元宵佳节后，罗宾持续三个多月没再收到一个新的飞行任务。疫情前，罗宾常常持续执飞国航国际航班，每一次出勤代表着一连十几天不在家。由冬入秋这三个月，闺女都问了他好几次：爸爸怎么还不去上班？