从“技术工人”到“造就能人”：名城市公共交通检修工的九年

从“技术工人”到“造就能人”：名城市公共交通检修工的九年 【我们的新时代·热门职业美好生活】

◎实习记者 孙 越

“给地铁站给油，要提一个桶装，使用量杯一点一点往里面舀。机油又黏又稠，加满以后全身全是黑乎乎的油，洗不净。之后拥有油抽，可抽起来也十分费力。冬季，油的粘稠度更变大，像速干的沥清，满油一个机油箱要拉20数次，1火车有16个机油箱，加次油手臂要疼一星期。”曹治超说。

曹治超是郑州地铁投资有限公司经营子公司车子核心一名“90后”城市公共交通检修工。地铁是大城市的“肺动脉”，2013年进到郑州地铁工作中的他，早已为这一条“肺动脉”辛勤耕耘了9年。

“如今，大家自主研发了电客车减速箱加油枪。一辆车的减速箱给油工作由原先3人3钟头减少为2人1钟头，不但节省成本，并且每一年可以节约成本5.68万余元。”提到自身领队创造发明的这台“爆品”专利技术，曹治超充斥着自豪：“它选用一体化设计，主油道、自动控制系统、供配电系统等均集中化组装在这里一台小轿车内，自动控制系统可以实时检测瞬时流量、温度等，根据压力控制器、节流阀、手机软件等多种安全防护，确保主油道可以信赖。现阶段，该设备已在郑州地铁全程网推广使用。”

一台小小加油枪，节省的是人力资源、物力资源、资金，凝固的是专业技术人员“由维修到刻苦钻研再到造就”的精力，闪亮的是新一代城市公共交通维修工人踏踏实实、砥砺奋进的精神之光。

2013年，曹治超进到郑州地铁工作中，成为了一名一般的地铁站车辆检修职工，依次参加了郑州地铁1地铁线、2地铁线的开启调节和日常维修工作中。初期灶具，少水少电，曹治超遭遇的运行环境异常艰难。“有一次大家4本人干完活，饭堂早已吃不上无电没热水了。我们走了好远才寻找村内一家卖馒头的店，店内仅剩了11个馍馍，买回去就点萝卜咸菜、冷水，便是一顿员工餐。”回想起曾经的艰苦，曹治超并无嫌隙，“越辛苦的地区越能锻炼人”。

严冬炎热，风吹雨打几次。生活条件的艰难非常容易摆脱，工作上的难点才真的令人“头痛”。那时候，郑州地铁刚发布，新问题必须处理，技术性空缺必须弥补，可以说重重困难。2016年，郑州地铁车子核心建立电子器件社团活动，吸收对电子维修有兴趣的职工添加，曹治超变成工作组的核心人物。

“社团活动早期进行的是常见故障电子器件零件芯片级维修。过去，车子的电子零件坏掉只有返修修，不但耗时费力，也增强了成本费。大家科学研究透它原理后，换好多个处理芯片或是电子元器件，就能够解决困难。而且，我们能对疑难问题常见故障开展独立剖析，例如哪儿非常容易发生故障，大家对它进行更新改造，为此来减少成本费用，提升地铁车辆的安全系数和稳定性。”曹治超说。