三大机场上半年度齐预亏 qflp现行政策有希望助民航运输后半年好转

三大机场上半年度齐预亏 qflp现行政策有希望助民航运输后半年好转 本报讯记者 赵学毅

见习记者 王镜茹

7月14日，深圳宝安机场、白云机场、上海虹桥机场公布年报披露时间。受疫情冲击，今年上半年，深圳宝安机场归母净利润同期相比由盈转亏，白云机场、上海虹桥机场亏本同期相比扩张。

有权威专家表明，上半年度民航运输经历过从未有过的艰难，游客货运量下降到贴近2020年初的低谷期。伴随着暑运到来、疫情防控局势持续向好，7月份至今，民用航空单天飞机航班量持续保持在10000班之上，总体修复趋势持续向好；从收益端看来，各种航空公司在今年的逐渐复征燃油费，领域全票价展现增长的趋势。

A股三大发售飞机场

上半年度销售业绩山体滑坡

在新冠疫情、石油价格、费率三重冲击性下，A股三大发售飞机场(下称“三大机场”)上半年度销售业绩均大山体滑坡。

公示表明，深圳宝安机场上半年度归母纯利润预估润亏本6亿至6.3亿人民币，同比减少765.71%至798.99%；白云机场预估上半年度归母净利润亏本4.66亿人民币至5.70亿人民币，较上年同期(4.1亿人民币)扩张0.56亿人民币至1.6亿人民币；上海虹桥机场上半年度归母净利润预估亏本12.3亿人民币至12.9亿人民币，较上年同期(7.41亿人民币)扩张4.89亿人民币至5.49亿人民币。

针对销售业绩预亏的缘由，三大机场均表明，新冠疫情对民航运输发展趋势导致比较严重冲击性，生产运营工作压力不断增加，疫情冲击的深层远超过预期。以白云机场为例子，今年上半年，白云机场共进行飞机航班起落13.24万架次、旅客吞吐量1233.55万人次、货运量吞吐量99.32万吨级，同期相比变化力度各自为-27.95%、-42.62%、2.86%。

新冠疫情对民航运输的直接影响关键反映在货物运输层面，民用航空权威人物林智杰在接纳《证券日报》记者采访时代表：“今年上半年三大机场亏本关键源于疫情冲击，飞机场收益非常大水平上在于旅客吞吐量，游客偏少导致工资减少，成本费也是刚性支出，因而，上半年度飞机场的亏损面扩张、净亏损提升。”

事实上，2022年上半年度，全部民航运输都面临从未有过的艰难局势。今年上半年民航运输亏本达到1089亿人民币，超过了2020年、2021年全年度的净亏损，再一次创出领域迄今为止最高的亏本额度。

民航运输恢复关键期

迈入qflp资金支持

尽管领域经历过严冬，但多名专业人士来看，积极主动数据信号早已闪过。

中国民航总局资料显示，上半年度全行业进行运送总运输量293.4亿吨公里，修复至2019年同时期的46.7%；进行游客货运量1.18亿人次，修复至2019年同时期的36.7%；进行货运量运输量307.7万吨级，修复至2019年同时期的87.5%。