“慢火车”上，盛放着浓浓的“人情味儿”

“慢火车”上，盛放着浓浓的“人情味儿” □赵淙

7月8日8时许，群众杨再忠挑着一担自己家种的甜瓜从麻阳站进入车内，提前准备搭乘7266次慢火车去吉首市市场销售。坐到5号车箱，微微凉风吹来。他这才发现，常常搭乘的慢火车有中央空调了。(由来：广州铁路集团企业公众号新闻资讯)

假如说高铁动车意味着了经济的发展速率，那样湖南湘西的“慢火车”则展现了在共产党的领导下，不许每一个人脱队的温馨。

“慢火车”速度比较慢，门票低，从1990年迄今，从没因经济发展的不断发展而提高门票，一直秉着提升沿途贫困山区人民生活的标准。“慢火车”效率虽慢却非凡。经过的许多地区都堵塞道路，是“慢火车”拿了沿途群众靠自己工作能力挣钱，更改贫困状况的机遇。在“慢火车”上，经常可以看到带上自身农业产品的农民，悠闲自在坐到温暖的火车车厢中，对当日的旅程放眼望去希望。

“慢火车”每站必停，对每一站上去的农户，铁路线工作人员都是会亲近热情地接待，并协助其市场销售、给农业产品做宣传策划。现如今，湖南湘西“慢火车”更新装上中央空调，为游客带来了清爽，更得民心。

“慢火车”里的检修工和高铁乘务员们也十分热情地协助进入车内的游客，在火车上对乘客随身携带的农业产品推销产品。据调查，仅7266次慢火车的火车工作员就早已协助父老乡亲出售农副食品达百万元之上。因为特色鲜明，“慢火车”吸引了大量游人，都给本地社会经济发展注入了一个新的魅力。

铁路是社会经济发展的关键专用工具。公益型“慢火车”以服务沿途农村民众交通出行、出售农副食品、出行、通学、就诊等为主导。高铁时代的“慢火车”载满着为民情怀，门票便宜，真真正正变成沿途人民群众的“便民车”。

慢悠悠的带皮“慢火车”，盛放着浓浓的“人情味儿”