新能源汽车要靠诚实守信“续航力”

新能源汽车要靠诚实守信“续航力” 这两天“连阴雨”，也许又得有新能源汽车要“发脾气”了。据报道，新能源车广告宣传中的“较长续航力”，在真实安全驾驶全过程中通常出现缩水。顾客调侃，有的新能源汽车里程数乃至立即“打折起来”。这一问题在超低温时主要表现尤为显著，有关举报司空见惯。3月17日公布的《国内汽车消费维权舆情研究报告》表明，在车辆虚假广告的状况中，尤以新能源汽车为象征的充电电池虚高、脱离实际宣传策划高续航力问题比较突显。

近些年，新能源车销售市场爆发式增长。仅上年一年，在我国新能源车产供销同时提升350万台，为经济增长引入了强悍机械能。伴随着新技术的改善，新能源汽车里程数已从最开始不上100千米“变长”到现如今的四五百千米，贴近与汽油车“不分伯仲”了，为什么依然达不上买车人的广泛预估？

《国内汽车消费维权舆情研究报告》表明，新能源车中国知名品牌虚假广告问题在各种问题中占有率为32.26%。里程数受到非常大影响，不但是买车人的一同体会，也是有专业的数据测试支撑点。2021年12月，有组织对41款新能源车在冬天寒冷状况下完成检测，結果几款大品牌车辆存有50%上下的里程数折扣优惠，许多车子里程数不够标准的一半，有的乃至只有跑到标准里程数的30%到40%。

续航里程“不足长”和“不够实”，彻底是两回事。店家该做的，是把车辆的关键特性，一五一十地告之顾客；假如躲躲闪闪，尤其是虚高里程数，那便是在欺诈顾客，因涉嫌消费欺诈。感到遗憾的是，就报导和买车人感受看来，里程数的夸大其词是业界普遍存在。即使如一部分店家表述的，宣传策划中标记的数据是理想化情况下的里程数，那具体里程数立即“打五折”乃至更低，“淘宝买家秀”与“卖家秀”相距如此之远，也确实令人难以接纳。一点也不夸大地说，这也是在错过和交易客户的信赖，搅乱新能源车这一朝阳区销售市场，砸的也许是所有领域的工作。

随着新能源汽车拥有量持续增长的，应该是技术性的自主创新飞越和服務的改进更新，并非投诉率的日渐飙涨。新能源汽车要想跑得更加稳定更远，既必须提高关键技术的自主创新能力，也必须脱“虚”向实，安分守己地搞好宣传策划。（辛音）