充电慢、系统软件卡、发车难？ 这个汽车企业提前准备那么办？

充电慢、系统软件卡、发车难？ 这个汽车企业提前准备那么办？ 中新财经3月25日电 (葛成)电池充电迟缓、一桩难寻；系统软件卡屏、安全系数差；发车延迟时间、抬价拿车……伴随着新能源电动车的普及化，顾客选购、应用中产生的问题愈来愈多，对于这种顾客关注的困扰，汽车企业应该怎么做？

做为一家新能源汽车企，极氪要如何消除客户焦虑情绪的呢？在3月25日举行的ZEEKR直播间零距离上，极氪对客户一一做出了解释。

电池充电难？汽油车占停车位？该怎么办？

“一桩难寻”早已变为了很多新能源汽车主心里的痛，汽油车占充电桩停车位的事儿也司空见惯。

对于这种问题，极氪电力能源责任人陆弢表明，现阶段，极氪电动车充电站车位锁作用已发布，已经依据各大城市团块的状况，逐渐配置。与此同时，极氪还将布署“电级送”服务项目，包含代客帮电池充电和挪动充电车服务项目，并给予30度、50度、80度三款不一样价格的动能包。

系统软件卡屏？卡死？辅助驾驶不智能化？该怎么办？

现如今，新能源车大多数选用功能丰富的车机系统，但在具体运用全过程中，客户常常意见反馈车载一体机卡屏、不太好用，与此同时辅助驾驶作用不智能化，也让买车人“望而生畏”。

对于此事，极氪手机软件及电子器件核心的产品运营程浩表明，极氪的车机系统也在迅速的梯度下降法之中。3月23日起，极氪宣布向全部客户相继消息推送ZEEKR OS 2.0最新版本。升级涉及到33个ECU模块，新增加了5项作用。

生产能力不够？交不了车？应该怎么办？

现阶段，处理芯片紧缺、原材料上涨等问题困惑着代理商和顾客，一部分汽车4S店已深陷“没车能卖”的处境，这种问题也比较严重困惑了新能源车的发展趋势。

对于这种问题，极氪信息科技高级副总裁赵春林表明，尽管在新冠疫情等多种原因干扰下，供应链管理总体紧缺的危害仍在不断，尤其是处理芯片等主要零部件的供货依然具有很大的可变性，可是，—极氪竭尽全力地寻找資源，务求尽早平稳处理芯片等主要零部件的提供。与此同时，先前服务承诺的全部等候“极分”依然合理。

赵春林还表明，自3月下旬起，极氪001的总体生产制造交货状况也将持续改进。(完)