【新春走基层】25年保驾护航铁路线 隔路对望的她们用广播电台互道祝愿

【新春走基层】25年保驾护航铁路线 隔路对望的她们用广播电台互道祝愿 津云新闻讯：“行235次列车间距跃进路道闸也有1600米。”2月1日零晨，收到广播电台数据信号后，北京铁路局企业集团天津市工务段跃进路道闸工孙禄围迈向北外环线交通线和跃进路道路交叉口，开始了他的工作中。随着着街口绿灯闪烁，孙禄围抬起手电向车子提示“泊车”，与此同时放下了护栏。

孙禄围早已做道闸工25个时间了。道闸工作中为铁路局的一个技术工种，关键承担关掉和开启道闸，定期检查维护保养道闸机器设备，纪录道闸运作状况。每每火车来临时性，提早3～5分鐘关掉栏门，对道闸门面机器设备开展查验，确定机器设备一切正常，并与驾驶员开展道机联控，立岗取车，保证火车安全性根据道闸。

收到数据信号后，孙禄围快速逐渐查询道闸附近的火车轨道、门面、边缘槽等地是不是有脏东西。和他相对性的，在铁路线的另一边，一样接到数据信号的道闸工赵长江也逐渐查询。两个人查询准确无误后，两个人用强光手电相互之间提示。

“接到！跃进路道闸一切正常。”待往来车辆和路人定在防伪线外后，街口附近无异常后，孙禄围根据无线回应火车驾驶员。

这时，孙禄围和赵长江害怕有分毫释放压力，紧抓往来路人，避免有路人闯进导致风险。伴随着火车邻近，道闸工拿出乳白色强光手电给火车提示可以安全性行驶。

“大家夜里用手电提示，在其中乳白色灯光效果意味着可以正常的行驶，淡黄色灯光效果意味着街口出现异常，不可以行驶。大白天，大家则手握着二杆旗帜，在其中淡黄色旗帜意味着可以正常的行驶，鲜红色旗帜表明有常见故障不可以行驶。”孙禄围告知新闻记者。

刚下完雪的夜里更加严寒，孙禄围和赵长江两位48岁属虎的人的道闸工在这个小小铁道口跨年夜。

道闸边上不够8平米的小屋子便是它们的工作地，这间房间可以说成“苍蝇再小，五脏俱全”，一张桌子、一把椅子、一个木柜及其一些工作机器设备。

北外环线交通线是一条运输专线，班列也会在这里经过。较多的情况下一天接80对火车，并且货运物流班线時间不固定不动，有时一顿饭要吃上六七次，刚吃几口又来一火车，就赶快取车去。

由于跃进路平常交通量比较大，也产生过各种各样安全事故。“遇到过汽车停在铁路线上抛下锚的，此刻，我们要赶快拦停列车，请人或车辆先把常见故障汽车拖出去，确保列车的成功运作。在其中有一次，一个大货车在街口周边出现异常，导致一半的路面拥挤，此刻，我们在交警队来临前，一方面确保列车的成功行驶，另一方面，担负起疏通交通出行的岗位职责，让2个方位的车辆从一条行车道上间距根据，防止规模性拥挤。”孙禄围告知新闻记者，从货车常见故障到被电动叉车拉走，正中间5个钟头，他一直在街口指引，害怕有分毫释放压力。