新春走基层｜大城市火车道口的“安全性侠女”

新春走基层｜大城市火车道口的“安全性侠女” 西宁市2月2日电 题：大城市火车道口的“安全性侠女”

新闻记者王浡、王艳

大风吹过白铁皮简易房传出呜呜的响声，杨艳芳揉了揉颈部，站起来主题活动。

2021年30岁的杨艳芳是中国铁路青藏高原企业集团西宁市工务段的一名道闸工，“大家便是铁路线上看管铁道口的人，尽管近些年绝大多数道闸根据更新改造早已取代了这一技术工种，但也有一部分主线必须人力资源看管，大家段管中就会有8处道闸必须人来值班。”杨艳芳说。

来来去去的车子从道闸驶来，就算是在春节期间，一天的交通量也可以几百。“大家这儿有一个物流配送中心，人比较多车多，根据道闸的火车也多，较多时一天能有50多趟火车根据道闸。因此要一直盯住，防止产生安全生产事故。”

与杨艳红同一道闸的道口工张卫红说，尤其是每天早上10点至中午4点这儿的交通出行最忙碌，经常会出现交通堵塞状况，拥挤比较严重时等候根据的机动车能在道闸两边排出来近100米的很长的队伍。应对这样的事情，值勤的道闸工不但要随时随地监视把握旅客列车状况，立即关掉道闸铁栅门，确保旅客列车安全性和广大群众人身安全安全性，还需要在火车根据后当担起疏通指引车子交通运输的岗位职责。

“每日指引交通出行，觉得自身都快成交警队了。”张卫红笑着说。

一张并不大的办公室桌子，一个供暖用的烧烤箱，一台微波炉加热，一部电話，也有一台监管道闸的联网电脑上，这几种物品是每一个道闸监控室的标准配置机器设备。杨艳芳详细介绍：“这种电子产品大幅度提高了安全性卡控工作能力，但警报系统也会出现失效‘出故障’的情况下，因此不可以心存侥幸。”

讲话间，电話传来：“46015次列车，竹桥站发班。”随后，电力机车驾驶员根据无线对讲机开展联控，杨艳芳流畅回应道：“46015次列车，快速路K2 908m处道闸机器设备一切正常。”转过身拿出挂在墙壁的一红一黄双面信号旗，抬腿摆脱监控室。

杨艳芳一外出，就被户外的冷风吹了一个哆嗦，不远的地方一辆“小三轮”装着浓浓的纸盒包装在街口很颠向前，她连忙飞奔以往，一边上下环顾四周，一边扶着纸箱子，“为了确保路人车子迅速根据道闸，手推车扶货都算不上啥，我乃至还追过狗。”

杨艳芳2020年1月换岗赶到道闸工区，从线路工到道口工，杨艳芳的日常工作显得更为单一枯燥乏味，八小时、晚班循环往复，“一坐就需要一天，不可以犯困，更不可以玩手机。”杨艳芳说，晚班困得不行，就在大门口跳一跳，“时时刻刻头脑清醒也是人们的工作中前提条件。”