新冠疫情下，现代物流进到暴发环节

新冠疫情下，现代物流进到暴发环节 “现代物流在新冠肺炎新冠疫情扩散下进到暴发环节。”创新工场老总兼CEO李开复博士研究生日前在接纳新闻媒体访谈时表明。

在李开复来看，物流运输不但触动着我们的日常日常生活，也是工业化生产必不可少的桥梁。做为拖底民生工程、确保规模经济流动性的“基本建设型”产业链，物流运输领域急缺根据人工智能技术、自动化技术等网站技术性，往聪慧化经营转型发展。

“下一代现代物流是我国确保经济发展汽车内循环的核心竞争优势之一。”李开复分辨。

市场的需求逐渐进到井喷式期

“货运物流是生产和物资供应稳价的血夜，生产加工全过程中运输成本占产品成本的比例接近3成。”捷象灵越创办人兼CEO吕峰说。该公司是一家由创新工场人工智能技术工程院深层卵化的面对加工制造业的机器人厂家。

吕峰告知新闻记者，受新冠疫情及其人力成本逐渐上涨等多种原因累加危害，现阶段生产加工公司比之前什么时候都更指望选用自动化技术解决方法协助人力资源，减轻招工难的与此同时，保证 经济发展因素循环系统通畅。

“无人叉车智能机器人销售市场在过去的4年来销售量提高了16倍，增长快速。” 吕峰举例说明说，即使如此，无人叉车在全部电动叉车市场份额还没到1%，未来市场室内空间极大。

为什么加工厂企业管理者想要接纳无人叉车智能机器人商品？吕峰算了吧一笔账：一辆国内传统式人力电动叉车，价钱最少3万到5万元左右，一个电动叉车职工的人力成本整体计算下来一年10万元左右。而无人叉车智能机器人十几万的价钱，可以促使顾客盈利周期时间操纵在一年上下，假如将无人叉车运用在厂家的双班、多班生产制造情景，盈利时间会迅速。

吕峰觉得，现阶段无人叉车智能机器人的市场的需求早已逐渐进到井喷式期。他表露，她们企业推行的新一代无人叉车独立工业机械手早已在好几家知名企业落地式运用，遮盖制药业、食品类、半导体材料等领域。因为对行业前景看中，除开无人叉车独立工业机械手，这个新成立公司仍在开发设计更微型化的拖盘物流机器人和对于冷链物流的智能机器人商品。

普遍落地式仍需摆脱难点

但是，现代物流相关产品和技术性的普遍落地式，仍需摆脱许多难点。

“大家几乎看了目前市面上全部的独立工业机械手企业。”线形资产董事总经理黄松延说。作为一名投资者，他对市场前景有自身的了解。

黄松延发觉，药业与食品工业物流仓储情景对独立工业机械手的需求量极大，可是规定很高。例如，药业加工厂中的走廊十分窄，道路转弯半径很大的智能机器人和电动叉车没法根据。除此之外医疗行业有严格要求的药物生产现场管理标准，食品工业领域也是有相对应的标准。受这种要素整体危害，药业与食品工业领域的物流自动化一直没取得有效的处理。