开拓海上直通航道 提升船只存货周转率 海事局单位多措并举解决运输量持续提高

开拓海上直通航道 提升船只存货周转率 海事局单位多措并举解决运输量持续提高 开拓海上直通航道 提升船只存货周转率 海事局单位多措并举解决运输量持续提高

近日海上运输量持续提高，除开开拓新的海上直通航道，海事局单位还降低船只锚泊次数与停车位待时，提升船只资金周转运作高效率。

近日，宁波舟山至武汉市新海直通新航线开启。在海事局巡逻艇的保驾护航下，“顺新801”轮载满近1.2万吨级苞米驶出宁波舟山前去武汉市，出航时长从以前的一周缩减至5天。

过去，进口的商品根据远洋船运送到舟山港，随后从舟山港装运去上海或江苏省有关海港，远洋船换江船，再进到长江下游，常常因对接不畅，转站必须等候长时间，且江船舶能用5000吨下列船只，碰到枯水期时节还需换为3000吨以内的集装箱船。

“顺新801”轮是一艘1.4万吨级的新海直通船，在长江中游段同样喝水标准下，较传统式江船，直通船的装载量可提升30%以上，人工成本节约50%上下，耗能减少10%以上。该轮靠离泊全过程中，海事局单位分派巡逻艇执行保驾护航，并根据水上智控服务平台等为其给予数据服务。

对于最近广西省沿海地区寒流风大和西南地区暖湿气流更替危害，海事局单位立即向本地进出港船只传出气象监测、交通管制通告等安全信息。并对电力能源、肥料等电力能源物资供应船只开拓“绿色通道”，执行预定审核、优先选择审核、电子化审核，审批时长从原先的7天减少到1天。

载运着72150吨电煤的“金宁7”轮在船舶机构的配合下，从船只进到海港到进行装卸货物只是用时2天半时长，船只等候周期时间对比之前变小10%，合理减轻了电力部门的电煤稳价工作压力。

近日，在泉州市山东海事局的保驾护航下，特大型运输船“深海百合花”轮靠泊泉州市。该运输船装载量大，且运输石油等关键管控风险货品，再加上最近福建省沿海地区遭受持续风大和延续性降水，海事局单位运用电子摄像头设备，全过程实时监控系统、综合指引，并加强关键河道协同定速巡航查验，提早清除碍航捕鱼网，避免大中型货轮因缠绵到捕鱼网而造成撞击和搁浅的风险。

泉州市山东海事局船只道路交通核心办公室主任 范锋其：(大家)增加电子器件定速巡航巡视次数，加强与关键物资运输船只沟通协调，执行实时监控系统，清除安全风险。