（上海市战疫录）“沪”动完成时：中船重工外高桥造船业“节奏快”复工复产

（上海市战疫录）“沪”动完成时：中船重工外高桥造船业“节奏快”复工复产 上海市5月23日电 (殷立勤严鹏)复工复产仅一周，造船业即入节奏快。5月23日，中国船舶集团集团旗下上海外高桥造船业有限责任公司进行一船交货、两船出坞三生产连接点，跑出了“瞬时速度”，驶进了“快速道路”。

至此，中国船舶旗下的广州三大轮船企，江南造船(集团公司)责任有限公司、沪东中华造船业(集团公司)有限责任公司和外高桥造船业全面落实复工复产，且运营生产制造趋势可喜，交船、接单子、动工、下坞、出坞、试航等一个都没落下来，上海市造船工业重又重归设备轰隆、焊花溅出的忙碌景色。

当天交货离厂的是为马来西亚EPS企业修建的一艘lng天然气(LNG)双燃料汽车驱动力20.9万载重吨纽卡斯尔型集装箱船“诺瓦特拉山”号。同一天出坞的是为日本国三德企业修建的一艘21万载重吨纽卡斯尔型集装箱船、为交银租赁修建的一艘LNG双燃料汽车驱动力11.9万载重吨阿芙拉型石油轮。

坞内此外两船半船起浮挪动工作。 郑磊 摄 “诺瓦特拉山”号轮由外高桥造船业自主研发设计方案的新一代具备独立IP的双燃料汽车驱动力船形，是今年交货的“碧玺山”号轮的姐妹船。该船形长299.50米，型宽50米，型深25.20米，设计方案喝水18.40米，设计方案喝水船速14节，入级英国船运公司。该船选用LNG然料和传统式然料柴油机推动，共配备2个C型LNG然料罐，天然气续航力做到20,000海中，可一次性达到进行我国至澳洲航道2个往返或是我国至墨西哥航道一个往返。在LNG然料方式下，该船基本上清除细颗粒物和硫酸盐的排出，达到国际海事组织IMO第四阶段标准规定，具备“翠绿色、环境保护、环保节能、安全性”等明显特点。

因为受新冠疫情危害，导致“诺瓦特拉山”号轮原本定于3月末试航的方案迫不得已延迟时间。在中国船舶集团公司缜密融洽和上海市经信委、上海浦东新区科经委、高东镇政府部门等全力支持下，经浦东新区政府准许，在贯彻落实疫防举措的条件下，该船于5月4日打开试航。通过团队、船运公司、船检和有关服务提供商的精心策划、准备工作和协力同舟，初次将汽柴油、天然气试航合二为一，并较方案提早一天顺利完成全部实验新项目，为最后的交船获得了珍贵的时长。

当天出坞的这艘船其一致性也均有很大提高。在其中21万载重吨纽卡斯尔型集装箱船完成了全船主体工程竣工交检，发动机舱打磨抛光漆料完毕，发动机舱管道及主甲板管路绝大多数交检进行。11.9万载重吨阿芙拉型石油轮则完成了好几个货油舱和管道系统软件的交货，发动机舱也做到打磨抛光漆料情况。与此同时，还完成了坞内此外两船半船起浮挪动工作。