减免车辆购置税三度重归 汽车交易市场有希望“大加血”

减免车辆购置税三度重归 汽车交易市场有希望“大加血” 减免车辆购置税三度重归 汽车交易市场有希望“大加血”

5月31日，国家财政部、国家税务总两单位官方宣布自6月1日到2022年12月31日递减征缴车辆购置税(2.0升及下列排气量新能源客车)。

多年后，减免购置税政策又一次在汽车交易市场不景气之时，重出江湖，网民们相继感叹“看到了买车期待”“感激中华民族，又能特惠许多钱”“后悔莫及购车买早了”……

那麼，第三次重归的减免车辆购置税现行政策还能像前2次那般取得成功拯救不景气的汽车交易市场吗？

销售市场维持不景气

亟需“股灾”之举

回望最近的汽车销量排名，销售市场不景气如影随行。北青报从中汽协获知，2021年车辆总计总销售量2627万台，总计增长速度提高3.8%，总算完成正提高，高过2019年主要表现。可是，2021年社会发展消费品市场零售总额(440823亿人民币)同比增加12.5%。中国统计局在《社会消费品零售总额主要数据》特意补上一项“除车辆之外的时代消费品市场零售额(397037亿人民币)提高12.9%”。这就寓意当初车辆零售连累全社会发展消费品市场零售总额，使社会发展消费品市场零售总额同期相比降速0.4个点。在其中，2021年车辆产品零售额43787亿人民币，本年度提高7.6%。那到底是什么缘故直接影响到社会发展消费品市场零售总额增长速度呢？问题出在8-12月5个月的车辆零售额的减少上，5个月同期相比均为持续下滑。由此可见，车辆零售销售业绩的优劣针对社会发展消费品市场零售总额有着至关重要的危害。

北青报从中汽协掌握到，2021年车辆产供销同期相比展现提高，结束2018年至今持续三年的下滑局势。值得一提的是，2019年车辆总计总销售量2576.87万台，总计增长速度降低8.1%；2020年总计车辆总销售量2531万台，总计增长速度降低1.9%。2019-2020年已经持续2年增长速度发生下降。

近年来，汽车交易市场局势更加不容乐观。2022年一季度总计车辆总销售量649.25万台，较同期相比总计增长速度提高0.2%；在其中，一季度全国各地新能源客车销售市场总计零售491.5万台，同比下降4.5%，整体行情小于预估。传统式汽油车销售量385万台，同比下降18%，新能源汽车中国零售107.0万台，同比增加146.6%，展现出传统式汽油车与新能源汽车的销售量K字型行情。4月，车辆产量各自进行120.5万台和118.1万辆，环比分別降低46.2%和47.1%，同期相比各自降低46.1%和47.6%，车辆产供销展现显著降低，为近10年至今同期月度总结最低。

中汽协依据关键公司汇报的周刊数据信息测算，2022年5月，汽车制造业销售量预估进行176.65万台，同比增长率49.59%，同比下降17.06%；2022年1-5月，销售量预估进行945.73万台，同比下降13.11%。依据预测分析，5月销售量将显著好于2022年4月，但与上一年同比增加，销售量依然有一定的下挫，销售市场魅力仍待进一步修复。