奥迪纯电动车为啥卖不过特斯拉，BBA未来是否会和特斯拉有一场硬仗？

谢邀奥迪纯电动车为啥卖不过特斯拉。

未来电动化的趋势已经是在所难免了（BBA已经开始了电动化趋势）。在电动车领域，特斯拉无疑拥有目前无法撼动的地位（那些说蔚来什么什么电动车的给我清醒一点，支持国产是必要的，但是你也不能昧着良心瞎说）。

先说结论：硬仗是一定会打的。不止是去年，就有陆续流露BBA等德系车，不惜从美国运来了几辆不同产品架构的特斯拉带回德国去研究。速度也是惊人的块。去年9月，推出自己旗下的的电动车系列。

稍微了解马一龙的都知道，这货不是吃素的，同一个时期马一龙表示特斯拉Model Y原型车已经开始生产，或许在今天3月份正式发布（2019）但是我们起保留意见，毕竟这人也喜欢满嘴跑火车。

个人认为，特斯拉再强，也不好撼动BBA（德国人百年豪车品牌，以及在中国市场的强大影响力，特斯拉短期内是赶不上的，这货今年才在上海建厂，产能是否能赶上还是一个未知数。但是德国人行啊，且我们国人绝大多数都只认BBA这个豪华品牌）。

同样的BBA再强，技术能力短期内真还赶不上特斯拉。笔者有幸前往过老美高科技人群聚集地。特斯拉在美国高科技知识分子中的地位是相当可怕的。造车对于马一龙和他的拥护者而言，已经彻底狂热和理想化了。

他们的最终目的，真的是：改变地球。MD，这安在我们这儿纯属扯淡，笔者不是理想化的人，但是当你真的置身于那个环境中，尤其是马一龙的火箭成功发射以后，真的会热血上脑。

笔者身边认识的几个美利坚一等一学府毕业的博士生，每天都盼望着自己能进这个理想国度。造出性能超越现有所有车辆（油车、电车）、凭借自己力量造出发射向天的火箭（这是真的绝，当初我看到马一龙这个目标的时候，还笑他是傻X）、挖地下通道做地下交通城（这个待定，感觉会失败）

总之，硬仗绝对在所难免，输赢比例个人认为：50:50 不过我倒是希望这样的比拼能多一点，毕竟享福的最终人，一定是我们小老百姓

谢邀。

具体问题具体分析，要看题主你说的是国产版长续航版还是进口长续航特斯拉，再来对比奥迪19新款A6L。

本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权。

先聊一下进口还是国产，特斯拉国产标准版既然已经来了，长续航也不会远

如果题主倾向于买特斯拉，个人建议，目前还是继续购买进口版合适。目前国产版与进口版差别还是挺大的，除了售价，在选配和真实续航都不如进口版。这你看标准版配置就能大概推断出长续航国产版特性。

大家注意一下，进口标准后驱电池容量75kwh，37.7万，送AP，664km续航；

而刚发的国产标准后驱电池容量只有60kwh，32.8万，不送AP和FSD。选AP2.78万、选FSD5.6万，续航官方预估460km；

注：75kwh和60kwh看似差别不大，实际差别很大。电池最重要的性能参数是能量密度，能量密度有体积能量密度（Wh/L），也有质量能量密度（Wh/kg）。我们在电池上更多谈论的是质量能量密度（Wh/kg），它决定了单位重量的电池所储存能量的大小。

而且进口版还推了优惠政策，选择金融方案购买进口Model 3长续航后轮驱动版本，Model 3双电机全轮驱动版以及Model 3高性能双电机全轮驱动版本即可享受3年0息。

再以进口版特斯拉Model3长续航版对比奥迪A6L

其实我不大明白为什么你的选择会是A6L呢？这两辆车是完全不同的车，往小的说，Model 3是B级车，A6L是C级车，完大的说，A6L有着相对成熟的硬件的内燃机车，Model3是新能源车。他们只有一处是相似点：都是豪华品牌车。

两车各有各的优点，而且这个说到底，本质是油车和电车的问题。

个人的建议是，如果家里人更偏向奥迪就选奥迪A6L，因为新能源车，老一辈人不一定能接受的惯，加上近期有些电车自燃的消息，父母更会抵触。

人对于新鲜事物的接受程度，都需要漫长的市场去磨的，最省心的做法就是选择燃油车，奥迪A6L也不差，老一辈人只认标，奥迪给了家人品牌感。

（A6L素车拍照都好看）

特斯拉除了在追求速度和先进科技外，还追求环保，内饰给不了老一辈人要的高端大气上档次，且马斯克电车造的是牛逼，但是做工，确实不咋地，该歪歪，后备箱该漏水漏水，AP偶尔大屏显示还很魔幻。

另外，需要说明的是，大部分电车的二手保值率都极低，但是特斯拉还是相当的坚挺。

特斯拉Model S，3.2万公里后还能有接近90%的残值，同样里程的奔驰S系、雷克萨斯LS460只有85%，奥迪A8和捷豹XJ更是不足80%。（北美数据）

10万公里，Model S贬值率约32%，奔驰、宝马、保时捷均比40%还高。（北美数据）

以上，希望对你有所帮助。