“内卷”之风吹到新能车赛道，小鹏汽车不仅造车还造“马”，你觉得小鹏汽车如何才能在造车新势力中立足

从今年这次车主风波来看，小鹏的未来取决于“鹏友”们的信心“内卷”之风吹到新能车赛道，小鹏汽车不仅造车还造“马”。

而“鹏友”们的信心，关键取决于小鹏先认清楚自己的定位，耐用品还是快消品？

7月份，董事长何小鹏在公开信中称：“我们这次硬件的快速迭代，真的给我们之前的鹏友们添堵了，对不起！”

其实何总心里也是不服气的，更新快、加量不加价，车友还不满足，委屈。

这不能全怪车友。

且不说销售是否侵犯了消费者的“知情权”，小鹏新车定价失误是事实。

小鹏G3的定位是年轻人的“第一台智能汽车”，2019款车型补贴后售价为15.58万-19.98万元，而2020款补贴后价格是14.38万-19.68万元。

汽车属于大件商品、高价值耐用品，智能汽车更加强调技术性、科技潮流前沿性，这些都使得小鹏G3应该是高品质、耐用、互联网消费品，而不是大妈热爱抢购的特价促销品。

“在变化的场景，用正确的逻辑，得到错误的效果。”何小鹏这话倒说得没错。小鹏汽车原本出于好意的营销逻辑，没能得到掌声，很大程度上还跟车主来不及接受智能汽车的互联网基因有关。

比如，人们已经普遍接受了手机、电脑等电子产品快速迭代降价的事实，但对于以互联网思维开发的智能汽车却没有真正做好心理准备。

小鹏汽车跟特斯拉的路线类似，以OTA为核心竞争力，强调智能化。小鹏汽车除了测试版本之外，相关操作系统发布半年迭代了9次。

截至Xmart OS 1.4版本，小鹏G3已新增逾43项功能，逾697项功能优化升级。7月29日，小鹏汽车推送了Xmart OS1.5版本OTA升级软件，升级完成后将开放ALC自动变道辅助、TJA交通拥堵辅助、透明底盘、驾驶员疲劳预警、驾驶员分神预警等功能，使车辆具备L2.5级别自动辅助驾驶能力，而这距离上次升级仅过去了一个多月。

与传统汽车不同，以高度互联、智能化为特征的智能汽车已经进入“摩尔定律”时代。摩尔定律是信息技术发展的指路明灯。对芯片来说，集成度越高，晶体管的价格就越便宜。受摩尔定律影响，电子化配置越来越多，智能汽车的迭代降价可能成为常态。

对小鹏汽车来说，这并不是一次致命的危机。毕竟老用户数量有限，补偿方案在完善，而最重要的是，新技术和新商品对消费人群依然有吸引力。

“智能汽车生态基础是品质制造，核心在于运营，以追求最好的用户体验为目标。”

小鹏汽车的目标定的很好，但在实践中要注意坚持，真正关心用户感受。无论定价还是销售。

不邀自来......感觉好没有面子啊 (╯‵□′)╯︵┻━┻

小鹏汽车拿到第一块互联网汽车车牌这件事被媒体进行过很多报道，虽然只是一个小小的车牌，但这对于互联网造车势力来说是一个阶段性的进步。

自从互联网造车大潮兴起，很多优秀的人才投身于这个行业，立志为人们打造出更加便利，更加科技的用车体验，但造车毕竟是一个长周期重资产的工作，早期的研发设计周期相比较互联网产品来说要长的多的多，所以短时期内，并没有什么厂家拿出实实在在的优质产品。在研发设计到量产这段时间，一些创业车企并没有熬过这段时间，设计稿上的车还没量产就倒闭了，所以公众对于互联网造车又起了一个PPT造车的称号。小鹏汽车在最开始的时候，偶尔也被不明真相的吃瓜群众叫做PPT造车，而这来之不易的一块绿色车牌，便是对PPT造车指责的一种回应，用实实在在的行动来告诉大家，“造车，我们是认真的”——何小鹏

一块绿色车牌，证明了什么呢？对于传统的主机厂而已，一块绿色车牌就只是代表着又卖出了一台车，全年的新能源汽车零售目标完成了几万分之一，但对于新兴的互联网造车企业而言，意味着一台车从设计稿上走下来，完成研发，经受过高温高寒高海拔还有各种苛刻的测试，获得生产资质，在流水线上被合格的制造出来，交付到用户手里，最终才能获得这块小小的绿牌。

造出一辆电动车不难，但是要把它成批量的卖掉却难如登天。——埃隆·马斯克小鹏汽车宣布摘得造车新势力阵营的首块新能源车牌，意味着成为国内首家贯通设计、研发、生产制造、交付和上牌全流程的互联网造车企业，简单地说，小鹏汽车已经成为整个造车新势力阵营中，首家具备产品量产能力与开放销售资质的企业。——阑夕帅气不帅气！惊喜不惊喜！

小鹏汽车的发展前景？老铁，那必须是ヾ(●゜ⅴ゜)ﾉ 棒棒哒！

小鹏汽车成立于2014年，在经过4年的快速发展后，现在小鹏汽车在职员工接近1500人，公司企业文化崇尚平等正直。

小鹏汽车是一家互联网汽车公司，那么决定小鹏汽车发展前景的永远都是优质的产品，小鹏汽车也始终坚持着“造年轻人喜爱的，高颜值、高品质、高性价比的互联网电动汽车”（老板，广告打完了，中午可以多充5毛钱的电吗），因此在1.0版本量产之后，我们根据反馈，快速的进行了更新迭代，2.0版本G3在4月26号的GMIC大会上成功亮相，并且在前特斯拉自动驾驶专家谷俊丽博士加入小鹏汽车之后，小鹏汽车的自动驾驶技术研发有了长足的进步，G3已经可以实现L2.5等级的自动驾驶，在新兴造车势力中，率先实现全场景自动泊车，让停车变得从未如此轻松。

在GMIC上亮相的同时，我们针对小鹏汽车的粉丝进行了盲订。令人震惊的是，在没有公布具体的参数、价格的情况下，2000台限量版小鹏汽车G3在29个小时之内一售而空！粉丝的热情远超过小鹏的想象，忍不住要感动到泪目，向喜爱小鹏汽车的亲们致谢！(｀･ω･´)ゞ(｀･ω･´)ゞ

感谢亲们，ღ( ´･ᴗ･` )比心