电动汽车是新能源吗？电动汽车是不是很环保？它有什么污染？()

电动汽车不属于新能源，但是这个问题需要理性看待。电动汽车一百多年前就出现了，只不过受到技术限制，电动汽车跑不远，跑不快，因此发展的非常慢。随着技术的快速发展，新兴材料的出现，电动汽车再一次出现在大众的视线里。因为不需要加油、也没有废气、所以电动车看上去要比燃油车更“环保”一些，电动车最大的污染就是动力电池回收问题。

废旧电池如果不能得到合理的处置，那么恐怕对环境造成污染。可以参考铅酸电池，不法分子为了利润，铤而走险，收购废电瓶后把电池内酸液随意倾倒、楼天非法炼铅，最终导致地下水铅超标，当地居民血铅超标、地下水与河流被污染，生态环境破坏后，修复的难度很大。而且修复花的钱是其所赚的几倍，这也为什么国家大力整治非法拆解蓄电池的原因。

锂电池

对环境的污染要比其他电池小的多，但是如果处理不当，仍然会对环境造成污染。报废锂电池所含的物质进入环境会造成镍、钴、砷、氟等重金属污染，以及有机物机物污染、酸碱污染等。这些污染可以通过加强监管来治理，例如谁生产的锂电池，谁负责回收，从源头上避免锂电池外流。但是目前的事实是:废旧锂电池被随意买卖，动力电池淘汰后大部分被私人买走，因为可以拆解电芯使用，二手电芯卖的特别火。这样一来监管就没有了意义，虽然电芯可以二次利用，但是这些电芯再次损坏呢？这时候很少有人再去想着无公害处理，多的直接卖废品、少的直接扔垃圾箱。卖废品的电池最终流到小拆解厂拆解，丢垃圾箱的电池最终是与生活垃圾混在一起，填埋，受伤的环境，最终人类要承受环境的报复！

电力来源:目前国内大部分电力仍然来自火电站，火电站也是需要烧煤的，印象中烧煤的烟囱总是排黑烟，实际中的火电站早已经不存在黑烟滚滚的情况了！经过多重技术处理后，火电站排放是达标的。而且新的发电方式比例占据越来越高，例如风电、水电、太阳能发电等。而未来核电站普及也是可能，因此电力来源不是需要担忧的问题，虽然目前仍然以火电为主，但是集中烧煤与每辆车单独烧油对环境的影响还是不一样的，集中烧煤排放更容易控制。能源多元化发展后，电动汽车把污染转嫁给电厂的比例越来越低，也就达到了环保的目标。但是如果电池处理不当，仍然会对对环境产生污染。

根本无法做到节能环保，其实新能源汽车就是电瓶汽车，电瓶汽车大部分是铅酸电池、锂电池，这些汽车经过充电能量损失，甚至有的比直接用汽油能量转化效率还低。所谓新能源汽车并没有节能。

铅电池和锂电池国内制作、回收会形成大量污染，尤其是粗放回收。电瓶汽车需要充电，国内的电主要是煤电，国内主要烧煤发电，虽然火电厂宣传治污多么好，但是基本面是煤炭比石油污染多。所谓新能源汽车并没有环保。

为什么国内会推电瓶汽车，主要是行政强制、补贴驱动、缺少国产石油几个原因。

汽油车也会有污染，尾气处理是关键，其实给汽油汽车安装高效率尾气污染处理净化处理装置才是实用节能环保。发展太阳能等无污染汽车才是真正节能环保。

交通是综合性的系统工程，应该步行、自行车、电动车、燃油车、航空、轮船、铁路、公交、地铁等系统协调发展。中国有过弯路，将汽车产业作为经济财税支柱而不顾实际环境停车位承载力，最近到处建高铁也有点剑走偏锋了。

谢谢邀请，我是新能源汽车从业者，从专业角度解答这个问题。

题主问长远看新能源汽车是否真的环保，废旧电池怎么处理。从长远来看，新能源汽车肯定是环保的，电能可以从风能、水能、核能、太阳能转化而来，同时排放为0，对环境没有污染。因此新能源汽车受政策扶持，节能减排，出发点也是从长远来规划的。

至于电池处理，当前有人质疑不环保的地方多数也出自于对电池处理的担心。废旧电池处理不恰当确实会对环境带来很大的影响，因此相关单位也引起重视，对新能源汽车废旧电池处理提出了处理方案。

拆解、更换、储能等多种电池处理方案已经开始实施，这需要一个过程，也需要大量的时间来推广。