南存辉答题“电池充电难充电贵”：应适用营销推广产业生态圈智能化充电网

南存辉答题“电池充电难充电贵”：应适用营销推广产业生态圈智能化充电网 (全国两会角色)南存辉答题“电池充电难充电贵”：应适用营销推广产业生态圈智能化充电网

中国新闻社杭州市3月4日电 题：南存辉答题“电池充电难充电贵”：应适用营销推广产业生态圈智能化充电网

创作者 钱晨菲

全国政协常委、工商联副书记、正泰集团老总南存辉此前对中国新闻社新闻记者表明，“大力发展产业生态圈智能化充电网”是2021年两会召开上其所关注的话题讨论。

近些年，伴随着“双碳”总体目标和“搭建以新能源技术为核心的新式供电系统”的明确提出，中国能源行业正迈入极大转型和历史时间机会，绿色发展进一步变成的共识。

上年10月，《2030年前碳达峰行动方案》明确提出，要“大力发展新能源车，逐渐减少传统式燃料车辆在新汽车产供销和汽车销售量中的占有率”。加速普及化新能源车，是推动交通出行等重点区域翠绿色低碳环保转型发展的关键着力点，将合理助推完成“双碳”总体目标。

南存辉是浙商意味着角色之一，已领着正泰集团在电力工程新能源技术行业深耕细作数十年。他告知新闻记者：“在一系列国家扶持政策‘服务保障’的情况下，我国新能源车行业发展快速，2021年销售量达352.1万台，持续7年稳居全球第一位。新能源车发展趋势早已从现行政策推动转为销售市场带动新环节。”

他注意到，伴随着新能源车领域的快速发展趋势，充电桩销售市场也迈入了广泛的室内空间。但现阶段“电池充电难、充电贵”仍是牵制新能源车行业发展的主要因素。

“因为受大城市整体电池充电网络规划缺少、买车人报建流程繁杂、住宅小区用容量焦虑不安等要素牵制，造成充电桩安装难，充电桩的组装总数远无法跟上新能源车的提高。目前的充电桩存有维护保养管理方法不及时、合理布局不科学、安全风险突显等问题。”南存辉详细介绍说，现阶段占市場流行的直流电快速充电桩容积大，对电力网影响比较大、对电池寿命也更高，必须专业的场所，无法大范畴应用推广。

南存辉表明，比较之下，产业生态圈智能化充电网解决方法中的智能化井然有序沟通交流慢充桩具备容积小、低成本、安裝便捷、对电力网和电瓶车电池危害轻等优势。根据智能化隔离开关等智能控制系统计划方案，可完成灵活运用谷时容积开展晚间电池充电，并依据住宅小区等地区的变电器负载状况随时随地调整本身功率，进而完成避峰用电量、软性调整，最后可完成最少电池充电电费小于每度1元RMB。因而，适合在住宅小区、产业园区、工业区、商业圈、小区和商业街等情景规模性营销推广基本建设产业生态圈智能化充电网。