外卖送餐员热捧、住户利用率低 换电柜到底该安在哪里？

外卖送餐员热捧、住户利用率低 换电柜到底该安在哪里？ 本报记者 孙宏阳

2月中下旬，当地下发《关于进一步加强本市电动自行车全链条管控的实施方案》，明确指出“充(换)电控柜为主导、充电桩辅助”的标准，以降低电动车电池充电引起的安全事故。智能化换电柜已于北京好几个市区发生，因使用方便省时，很受外卖送餐员的亲睐，但受充电电池配对和价钱危害，一般住户利用率不高，在一些住宅小区遭受落地式难。换电柜是小区便民利民设备，或是走向市场的城市家具？新闻记者从此进行走访调查。

换电柜不占地面积，1分鐘换完

泊车、扫二维码开柜、取下满格电充电电池、装在电动车上、再把没电充电电池放进空充电电池仓，全部换电全过程只需1分鐘。新闻记者在北京亦庄经济技术开发区荣京东街地铁口周边非机动车道地下停车场见到，蓝白色颜色的智能化换电柜前，不时有外卖送餐员光临。两部换电柜共24个充电电池仓，客户可事先在哈啰出行APP上点一下“小哈换电”预定空余满格电充电电池。从服务项目地图上看，换电柜早已在全省好几个市区落地式，每一个定位点都表明着可以用充电电池总数。

“大家一直在路上跑，每日得换2次电才足够。尤其是追上下午送单高峰期，等待充一两个钟头的电，损害的可全是钱呐！如今好啦，换掉充电电池立刻考虑。”一位风尘仆仆的外卖送餐员告知新闻记者，他挑选了每个月299元无尽次换电的套餐内容，价钱还能接纳。

住户利用率低，叫好不叫座

一边是遭受外卖送餐员热捧，另一边则是住户利用率低。在西城区阳光丽景城南区，2个高大挺拔的换电柜屹立在住宅小区墙内，每日午后到黄昏，这儿变成外卖送餐员的“社交媒体沙龙活动”，六七个美团骑手把车往马路边一停，取出快餐盒饭边吃边聊，酒足饭饱还聚在一起聊聊天打打牌，要不就在车内一靠打个盹，接到订单信息才从换电柜取出新充电电池重新出发。附近住宅小区住户和骑自行车接宝宝的父母，到了这儿则不容易滞留。

新闻记者认识到，换电柜除开每个月299元无尽次换电套餐内容，还发布了99元20次换电套餐内容。但对一些群众而言，这一价钱仍然比不上充电桩划得来。住户孙先生说，自身的电动车便是送孩子上学，每日不上三公里，一两周才充一次电，用住宅小区的充电桩彻底可以达到。住宅小区住户有骑摩托车的，但用换电柜的他一个也没看见过。大伙儿广泛担忧，外卖送餐员的高应用抗压强度，是否会让换电柜充电电池产品质量和新老水平没法确保，不愿意把自己家充电电池参加交换。

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