全力以赴连通物流企业“堵点” 全国各地统一通行卡火线零线入岗

全力以赴连通物流企业“堵点” 全国各地统一通行卡火线零线入岗 本报记者 李春莲 许 洁 李乔宇

伴随着多地促进复工复产，确保货运物流通畅、平稳全产业链供货更为刻不容缓。

4月18日，全国各地确保货运物流通畅推动全产业链供应链管理平稳电视电话会议于北京举办，会议要求，努力创造“民生工程要拖底、货运物流要通畅、产业链要循环系统”，改进货运物流从业者工作中日常生活情况并给与推迟还款等金融支持。要一定量派发应用全国各地统一通行卡，病毒检测結果48小時内全国各地双边协定，推行“即采即走即追”闭环。

“这代表着全国各地统一的疫防交通出行现行政策将在货运物流行业首先落地式。”贯铄资产CEO、物流行业权威专家赵小文告知《证券日报》新闻记者。

前海开源总裁经济师杨德龙觉得，为了更好地输通“堵点”，确保物流运输顺畅，物流企业早已逐渐选用全国性统一的疫防现行政策。

“这对物流行业毫无疑问是重大利好。”有不肯居民的物流行业所属单位告知《证券日报》新闻记者，大会提及全国各地统一通行卡、病毒检测結果全国各地双边协定等內容，是对时下一线货运司机及其物流行业要求的强有力回复。

4月17日，京东配送3246名快递员、快递分拣员选用“单边货运物流”方法援助上海市，一时间霸屏微信朋友圈。京东配送有关人员从此对《证券日报》新闻记者表明：“这3246名快递员、快递分拣员的工作任务是承担尾端派送和快递分拣；主要是京东商城的订单信息生产制造派送，也会出现京东配送服务项目的公司订单信息。”

一位不肯居民的物流行业人员向《证券日报》新闻记者表明，近期一周驾驶员的活跃和接单子量都有一定的转好。

通畅货运物流“动脉”

“此次大会带来了一锤定音的功效。”在赵小丽来看，会议强调，地市政府都需要创建工作方案，集中化统一指挥，职责分工等级分类承担。

自上星期至今，发改委、邮政总局等多单位都积极主动公布各项政策，勤奋连通物流货运“动脉”。

“实际上在两年前，也就是新冠疫情一开始的情况下，有关部门就早已构建了统一绿码服务平台。但此轮新冠疫情前，该服务平台都还没示范点落地式。”谈起统一通行卡，有不肯居民的物流企业从事人员告知《证券日报》新闻记者。

该从事人员向小编展现了国内统一通行卡的款式，绿色背景的通行卡上确立标明了始发地、终点、驾驶员及跟车工作人员的身份证信息。在填好表明中还详尽标明：此证推行一车一证一路线，始发地、终点需优化至区县一级。