成都市至自贡高铁第一高桥桁梁混凝土浇筑进行 完成合龙
内江市5月5日电 (新闻记者 刘忠俊)5月5日早晨，成都市至自贡高铁(下称：成自高铁)全程关键工程项目、第一高桥——球水河多线立交桥40米 64米 40米桁梁现浇混凝土进行，立交桥取得成功合龙，为中标单位剩下移梁给予了根据标准。
高清航拍夏晨中正修建的成自高铁内江市球水河铁路线立交桥。 刘忠俊 摄 球水河多线立交桥由中铁二院设计方案、中铁六局集团公司成自工程项目修建，立交桥坐落于四川省内江市资中县，设计方案车速350千米，为多线铁路立交桥，约长402米，以40米 64米 40米浇筑桁梁方法超越球水河，跨径选用“挂篮悬壁混凝土浇筑工程施工”法施工。全桥共110根桩基础，12个桥台，在其中5号墩、6号墩墩高60米，坐落于河堤中，为成自高铁全程最大桥桩。
夏晨中已经混凝土浇筑工程施工安全作业的球水河立交桥。 刘忠俊 摄 中铁六局成自工程项目经理王海军称，球水河河道级别为Ⅷ级，施工工地邻近河堤且受河道冲洗危害，入场人行道狭小，多雨季节时间长、工程施工条件繁杂。入场工程施工至今，工程项目立即处理施工过程中发生的难题、堵点，采用单壁钢护岸安全防护开展水里工作及其“桩承台坐落于弱风化层岩石层河道下工程施工施工技术”，应用拉森钢板桩及无缝钢管柱和工型钢围檩对桩承台开展工程施工，确保了球水河多线立交桥河墩工程施工时，降低了工程施工施工期，节约了员工和工业设备资金投入。与此同时，加强了不仅有河堤安全防护，防止了河堤环境污染，保证了施工过程中桥底下开航规定。
混凝土浇筑结束后一名职工老师傅已经开展抹光工作。 刘忠俊 摄 总长176.9千米的成自高铁，是我国“八纵八横”铁路主通道之一“京昆安全通道”关键构成部分，设成都东站(不仅有)、成都天府站、天府机场站、绵阳西站、球溪站、威远站、攀枝花站(不仅有)。该工程在攀枝花对接攀枝花至宜宾市铁路线，产生全过程车速350千米坐北朝南高铁动车安全通道。(完)
