玛莎拉蒂减配门跟踪：改装费3万余元起，官方网赔付仅有2300元抵用券？

玛莎拉蒂减配门跟踪：改装费3万余元起，官方网赔付仅有2300元抵用券？ 中新经纬5月17日电 (牛朝阁 常涛)玛莎拉蒂减配事情仍在发醇。有买车人直到新汽车交货时才看到配备降了，改装费3万余元起，而赔偿计划方案现阶段仅有抵用券，更让买车人不舒服的是，假如改装预订配备，全新升级原装货就秒变成了“改装汽车”。

最近，宋洁在东莞虎门保时捷中心，耗费135万余元购买一辆保时捷卡宴，发车时她被告之原本定的电动式转为柱受处理芯片紧缺危害而临时性改成了手动式转为柱。而玛莎拉蒂官方网的解决计划方案则从完全免费改装变成了没法改装仅给予2300元代金劵赔偿。

“市场销售那时候说等零配件交货后可以完全免费改装，与此同时官方网给了2300元的维护保养代金劵，但近期又说完全免费改装取消了，官方网加店面共赔偿13500元的代金劵，但改装电动式转为柱最少要占用3万余元起。”宋洁说。

“假如改装电动式转为柱，车子必须规模性维修，失去‘正品’真实身份的玛莎拉蒂，在二手市场上的价位会有一定的降低。”中博联中国智库权威专家张翔告知中新经纬。

据中新经纬把握的一段买车人和玛莎拉蒂客户服务中心的会话音频，因处理芯片供货不够，玛莎拉蒂官方网将车子减装为“手动式转为柱”，而赔付计划方案变化也引起买车人不满意：由完全免费为买车人改装“电动式转为柱”，变成不会再完全免费改装，但向买车人给予2300元抵用券赔偿，而买车人若自主改装电动式调整作用，则最少要费用约3万余元。

“手动式转为柱”为什么变成“电动式转为柱”？二者有哪些差别？涉嫌买车人们又将怎么消费者维权？

缺芯造成电动式调整柱变手动式

中新经纬查看发觉，电动式调整柱是玛莎拉蒂集团旗下车系先前的标准配置，而涉嫌车子大多数是在2021年签的购车协议。

以玛莎拉蒂帕纳梅拉奢华轿跑车系列产品为例子，帕纳梅拉2021款均配备电动式调整柱，而此后的帕纳梅拉2022款、帕纳梅拉2023款，则仅有一半的配备为电动式调整柱。

除此之外，生产能力不够的智能调整柱正优先选择供货玛莎拉蒂顶级车系，如价钱130万余元起的玛莎拉蒂911，全部配备均为电动式转为柱，而在价钱相比较低的2023款保时捷卡宴中，全部配备均为手动式转为柱。

“买车时官方网站表明是电动式转为柱，购车协议上也写的一清二楚。2021年12月，等着我拿车时才被告之具体配备是手动式汽车方向盘，精确减配还不提早告之。近期，官方网站的有关表明也下线了，有那么实际操作的么？”宋洁调侃道。