比亚迪汽车CTB技术性先发，首搭车系海豹同歩打开预购
5月20日，比亚迪汽车公布了CTB充电电池车体一体化技术应用及第一款配备了CTB技术性的e平台3.0车系——海豹，预购价钱为21.28-28.98万余元。比亚迪汽车海豹是第一款配备CTB技术性的批量生产车。 比亚迪汽车CTB充电电池车体一体化技术性简单化了车体构造和生产工艺流程。归功于CTB技术性的优点，配备CTB技术性的e平台3.0，在安全性、操纵、高效率和艺术美学层面都完成了新的提升，授予整车更强的特性主要表现。 CTB充电电池车体一体化技术性，将充电电池顶盖与车体木地板进一步合二为一，从原先电池包“三明治”构造，演变成整车的“三明治”构造。储能电池系统软件既是能量体，也是零部件。这类结合简单化了车体构造和生产工艺流程，是对传统式汽车结构的一次转型。
CTB刀头充电电池包的结构设计灵感，来自蜂窝铝构造。刀头充电电池邻近锂电芯可以密切排序在一起，根据上挡板和底版构成类蜂窝状构造。这让CTB刀头充电电池包的结构抗压强度获得提升，可以通过50多吨卡辗压的极端化检测。与此同时，CTB技术性达到了车体与充电电池体系的极度结合，整车扭曲弯曲刚度提高一倍。配备CTB技术性的电动汽车型，车体扭曲弯曲刚度可以超出40000N·m/°。 CTB技术性达到了整车抗压强度和强度的提高，从而建立了安全性的提高，可以达到“超五星”的检测标准。配备CTB技术性的e平台3.0车系，正碰构造安全性提高50%，侧碰构造安全性提高45%。
归功于CTB刀头电池包的安全可靠和构造抗压强度，车系性能参数的起到室内空间更广。高扭曲弯曲刚度代表着车子在差异负荷下，形自变量更小，车身回应更快，车子转弯操纵感受有显著提高。 与此同时，CTB刀头电池包的形心更平衡，完成整车50:50金子轴荷，车子的可靠性更强、惯性力更低、车体回应追随更快。 做为第一款配备CTB技术性的e平台3.0车系，海豹是比亚迪汽车在电瓶车优秀技术领域的集大成者之作，归功于CTB的工艺优点，海豹造型设计低趴，空气阻力低至0.219。更高的布局室内空间，让海豹得到选用前三相异步电机 后异步电机的四推动力构架。海豹四驱版的零百加快快至3.8秒。与此同时，海豹四驱版的一百公里耗能，却低至12.7kWh，兼具特性和能源消耗的多种考虑。
