绿色能源取代传统式汽柴油 中国造船业通水绿色智能

绿色能源取代传统式汽柴油 中国造船业通水绿色智能 绿色能源取代传统式汽柴油，无人驾驶、全自动工作已是实际——

中国造船业通水绿色智能

绿色能源取代汽柴油、智能化取代人力，转型不但风靡汽车领域，也在船只行业大势所趋。氢能源电池、聚合物锂电池、双燃料汽车驱动力、油电混动车等多种多样动力装置，用以旅游船、海船、工程项目船只、工作中船只等各种尺寸船只，在内河运输、海域清理、海洋运输等各种情景中初露峥嵘。

中国造船业百舸争流，追逐着绿色智能的时期的浪潮。

绿色环保，船只换掉了新能源技术

近期，在湘江宜昌市段，一艘豪华游轮往来穿行，引人注意。游客登船后，不管在甲板上或是船仓内，都听不见汽车发动机轰隆，也闻不到难闻的柴油味，耳边只听得大风大浪连声，所见之处皆是迷人江畔。

它便是“长江三峡1”号，是一艘纯电动车豪华游轮，长100米，宽16.3米，有4楼高高，由三峡集团和湖北三峡旅游集团公司协作产品研发修建，是个名副其实的“大家”。

这么大的船，得用多大的充电电池？

“‘长江三峡1’号有4个电池仓，配置720块赣锋锂业磷酸铁锂电池动力锂电池包，载用电量7500千瓦时，相当于100几辆车电动车锂电池容积的之和，是全世界电池电量较大的船只充电电池，驱动力所有完成国内生产制造的。”三峡集团三峡电磁能企业技术性服务部市场经理张豫说。

电磁能更换柴油机，没有了烦人的噪声和臭味，也没了柴油机时常的震颠，行船更稳定清静。“电力工程源于三峡清理水电工程，对比传统式驱动力船只，每一年可代替汽柴油530吨，降低各种有害物质排出1660吨，真真正正完成零排放。”张豫说。2022年3月首航至今，“长江三峡1”号已出航40多次，总计载人约3万余。

不仅仅是载人船只，也不仅仅是磷酸铁锂电池动力锂电池。氢燃料电池、lng天然气、二甲醚等可再生能源取代传统式汽柴油，应用于旅游船、海船、工程项目船只、工作中船只等各个方面的尺寸船只，变成全世界翠绿色低碳转型发展趋势下海运业的新选择。

“船只是危害空气和海洋资源的主要排出源之一，全世界翠绿色低碳转型发展趋势下，船只生产商务必持续根据新技术应用、新设备的产品研发运用，融入市场变化。”中国船舶集团广船国际副总工程师何光伟说。

不久前，广船国际修建的4.99万吨级工业甲醇双燃料汽车化学品船首制船在广州市竣工交货，这是中国修建的第一艘选用工业甲醇双燃料汽车驱动力的绿色环保船只。