中国证监会再询问比亚迪汽车半导体材料，涉及到拆分自觉性、重大资产选购等

中国证监会再询问比亚迪汽车半导体材料，涉及到拆分自觉性、重大资产选购等 比亚迪汽车半导体材料有限责任公司(通称“比亚迪汽车半导体材料”)再收中国证监会询问。

7月7日，中国证监会在官方网站公布了《比亚迪半导体股份有限公司注册阶段问询问题》。同一天，中国证监会公布了《比亚迪半导体股份有限公司问询回复》。在询问回应中，比亚迪汽车半导体材料对5月12日中国证监会的《比亚迪半导体股份有限公司注册阶段问询问题》进行了回应。中国证监会再询问比亚迪汽车半导体材料

中国证监会再度对比亚迪汽车半导体材料明确提出申请注册环节询问难题。

在询问中，中国证监会请外国投资者填补公布两个事宜：一是此次拆分是不是合乎《上市公司分拆规则(试行)》中有关自觉性的规定；二是外国投资者重大资产选购事宜是不是对以后销售业绩造成重大影响。

一起，中国证监会一方面请承销商、外国投资者刑事辩护律师及申请会计审查并提出确立建议，另一方面规定承销商及外国投资者刑事辩护律师依照《上市公司分拆规则(试行)》中有关自觉性的规定逐一详尽审查，并融合审查根据发布重点建议。

比亚迪汽车半导体材料回应上次询问

中国证监会也公布了比亚迪汽车半导体材料对上次询问的回应。

在上次询问中，中国证监会规定比亚迪汽车半导体材料补充说明有关资金的评价指标及评定全过程，规模性项目投资8英尺圆晶生产线设备的商业服务科学性，新能源车领域补贴退坡现行政策等对比亚迪汽车半导体材料长期运营工作能力造成的危害等。

对于此事，在大量项目投资8英尺圆晶生产线设备的商业服务科学性层面，比亚迪汽车半导体材料表明，最先，8英尺圆晶机器设备兼容车规半导体材料运用，领域生产能力提供增长速度没法配对中下游行业持续增长的市场趋势。次之，功率半导体公司仍在积极主动提产8英尺生产能力，8英尺晶圆制造机器设备在车配电力电子器件具有长期性竞争能力，未遭遇取代风险性。最终，8英尺晶圆制造机器设备经资产减值征兆评定，未遭遇降价风险性。

在新能源电动车领域补贴退坡现行政策等对比亚迪汽车半导体材料长期运营工作能力造成的危害层面，比亚迪汽车半导体材料表明，新能源技术汽车补贴政策减收，但新能源车要求提高强悍，中国新能源车销售市场已由补助推动转为以市场需求推动为核心。从新能源车领域总体销量数据看来，新能源车领域补贴退坡现行政策未对外国投资者长期运营工作能力导致重要不利影响。

在上次询问中，中国证监会还规定比亚迪汽车半导体材料表明其能否具有单独经营能力，存不存在控股股东向其运输权益的情况，根据社会化商谈和非关联企业开拓市场状况等。