中国高铁路线路图规模迅速扩大 “八纵八横”加密产生

中国高铁路线路图规模迅速扩大 “八纵八横”加密产生 路网从“四纵四横”到“八纵八横” 里程十年增长四倍突破四万公里

中国高速铁路的领先模式

本报讯记者 王雅婧

继总长1068公里的郑渝高铁全线贯通、京石高铁京武段加速至车速350公里高标准经营以后，7月1日，湖北开行今年第一趟专列旅游——“湖北神农架号”，全国首条都市圈高铁济南至莱芜市高铁全线铺轨贯通……近期，我国高铁上下齐心，从规模到速率，再添醒目新绩。

习总书记视查京张高铁时强调，我国科技创新的一个成功案例便是高铁。尽管比发达国家起步晚了40多年，但自2008年第一条设计时速350公里的京津城际铁路建成经营至今，我国高铁建设飞速发展。特别是党的十八大至今，一大批高铁建成开通，年均投产3500公里，铁路网从“四纵四横”拓展到“八纵八横”，高铁里程从2012年的9000公里到目前突破4万公里，我国已变成世界上高铁运营里程最长、新建规模最大、经营动车组最多、商业运营速率最大的我国。

高铁路线路图规模迅速扩大

“四纵四横”全面建成，“八纵八横”加密产生

6月20日零时起，全国铁路第三季度列车运行图开始实施。地图中，新开经营的郑渝高铁成为一个亮点。做为我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，郑渝高铁经过河南、湖北、重庆三省份，串出华中房脊湖北神农架、巫山县尺寸三峡等诸多游玩景点。伴随着这条路线的开通，长三角地区经过郑渝高铁襄万段至成都、贵阳方位新增多对和谐号动车组，促使“长三角”、中原经济区与“西南”的间距一下子被拉近了。其中，郑州至重庆最快4小时23分钟可达。这意味着我国“八纵八横”铁路网的再次提质增效扩充。

近些年，我国高铁路线路图规模迅速扩大，从“四纵四横”到“八纵八横”。早在2008年，我国《中长期铁路网规划》便提出建设“四纵四横”高速铁路，客车速率目标值达到每小时200公里以上。而到了2016年，新修订的规划在“四纵四横”主骨架前提下，又提出产生以沿海、京沪线等“八纵”通道和陆桥、临江等“八横”通道为主干，城际轨道交通为补充的高速铁路网。6月10日，中国铁路局副局安路生在新闻发布会上透露，党的十八大至今，我国高速铁路新增投产3.1万公里，目前，高铁里程突破4万公里，占全球70%以上，已通达93%的50万人口以上城市。“四纵四横”铁路网已全面建成，“八纵八横”铁路网加密产生。

2017年7月，“四纵四横”铁路网的完美收官宝兰高铁正式开通，使东中西部高铁运行实现了数据共享；2021年6月，复兴号高原内电山源动车组开入西藏，复兴号历史性地完成对31个省市全覆盖……从“四”到“八”，随着铁路网越织越密、涉及面越来越大，城市间的联络也越来越密切。依据新修订的《中长期铁路网规划》，铁路网建设的一个规划目标是完成邻近大中城市间1-4小时交通圈，城市圈内0.5-2小时交通圈。高铁成网后，京津冀、长三角、珠三角、环勃海等城市圈的间距被进一步拉近。同时，高铁对产业结构升级的辐射带动作用也将越来越显著。