3月中国汽车产供销同比下降 新能源汽车增长速度仍维持低位

3月中国汽车产供销同比下降 新能源汽车增长速度仍维持低位 4月11日，中汽协发布月度总结数据信息，3月车辆产量分別做到224.1万台和223.4万辆，同比增长率23.4%和28.4%，同比下降9.1%和11.7%。一季度数据信息也同歩公布，1-3月车辆产量各自为648.4万台和650.9万辆，同比增加2.0%和0.2%，增长速度比1-2月下降6.8个点和7.3个百分点。虽然整体略微变缓，但新能源汽车的增长速度仍然维持在低位，3月中国新能源车产供销各自进行46.5万台和48.4万辆，同期相比均提高超出110%。

中国汽车工业协会强调，2022年3月，中国多地发生新冠疫情，加上国际性国际局势不稳定要素提升，公司生产运营主题活动遭受一定危害。除此之外，处理芯片缺乏的状况沒有明显好转，尤其是储能电池原材料价格迅速增涨，促进了公司产品成本增涨，大部分公司因而陆续上涨商品销售价钱，并从而干扰了终端设备销售市场的市场销售。

■ 自有品牌勤奋保持正提高

知名独立汽车企业层面，比亚迪汽车仍然保持高速提高，尤其是新能源车型，有利和北京长安一样勤奋保持着正提高，但长城汽车哈弗却因遭受一部分车系停卖危害而发生了销售量下降。

3月，比亚迪新能源新能源客车销售量达104338辆，同比增加160.9%，创厉史新纪录。与此同时，比亚迪汽车在3月公布将停工传统式汽油车，致力于EV纯电动车和DM插电式混动商品，变成全世界第一个真真正正终止汽油车生产制造的传统的汽车企业。

奇瑞3月份销售量为60273辆，同比增加14.4%，一季度总销售量172155辆，同比增加25.9%。与此同时，一季度奇瑞集团新能源技术商用车在奇瑞小蚂蚁、QQ冰激凌两超级大明星车系推动下，总销售量做到53054辆，同比增加2.12倍，变成奇瑞汽车知名品牌新的突破点。

比亚迪汽车3月份销售量做到101166辆，同比增加1.14%。在其中，3月新能源车型销售量15557辆，同比增加332%，几何图形知名品牌3月每月终端设备交货量破万，变成肯定主力军，但极氪知名品牌交货量仅1795辆，与新势力敌人对比比较一般。

3月，长城汽车哈弗市场销售新汽车100930辆，同期相比下降8.86%。一季度长城汽车哈弗总计市场销售283500辆，同期相比下降16.32%。2月份因原料成本费大幅度增涨，欧拉公布对白猫、白猫等车系中止接单子，这两种车系在2021年的全年度总计销售量超出8.8万台，因而停卖可以说对长城汽车哈弗的总体主要表现导致了很大危害。

除此之外长安轿车层面，依据其发布的产供销快讯表明，3月重庆长安销售量为108192辆，同比增加36.7%，1-3月总计销售量为283277辆，同比增加6.43%。

■“新势力”再次快速提高