汇报：我国自有品牌车辆意愿购率总体进一步提升

汇报：我国自有品牌车辆意愿购率总体进一步提升 中国新闻社北京市5月19日电 (新闻记者 闫晓虹)消费者洞察和市场调研组织J.D. Power(君迪)19日公布的2022我国新汽车选购意愿科学研究表明，独立新势力汽车品牌的品牌影响力明显提升，发展较大；独立新势力车辆意愿购率一样增长幅度更为显著，促进自有品牌车辆意愿购率总体获得进一步提升。

调查报告发觉，独立新势力汽车品牌的品牌影响力优秀率增长幅度为52分，发展较大，领跑传统式自有品牌车辆(提高38分)与国际名牌车辆(提高24分)。

与此同时，自有品牌车辆的意愿购率进一步提升，53%的潜在客户意愿选购自有品牌车辆。与此同时，在自有品牌车辆中，新势力汽车品牌的意愿购率增长幅度较为显著，达67%。其他世界各国别车型意愿购率均有一定的降低。

汇报强调，伴随着近些年“新四化”推动着我国汽车制造业迅速转型，独立新势力汽车品牌主要表现不断走高，推动自有品牌车辆总体往上猪突。就其压根，恰好是根据核心技术与顾客具体要求而开展的创新性个人行为，迅速、合理、不断不断地为知名品牌产生了活力。顾客的正面意见反馈反映出兑“中国制造业”信任感的提高。这也对怎样高效在中国汽车市场尤其是新能源汽车行业市场竞争，明确提出了更好的规定。

除此之外，调查报告还发觉，我国市场新能源车意愿购率进一步提升：2022年新能源车的意愿选购市场份额达到27%，在其中，新能源轿车意愿选购市场份额的提高更加明显。在新能源车市场细分中，中小型纯电动车的意愿购率增长幅度较大，新能源车行业市场的新消费发展趋势显著。

三、四线城市新能源车发展前景比较大：新能源车感受与认知能力水平与意愿购率呈正方向关联。对新能源车认知能力水平越高的人群，意愿购率也越高。三、四线城市的潜在客户相比于一、二线城市，针对新能源车的感受度与认同度显著更低。因而针对新能源技术销售市场发展趋势来讲，三、四线城市或将存有很大发展潜力。

汇报称，“95后”人群针对自有品牌的意愿购率最大；与其它年龄段对比，“95后”在买车时更注重智能化系统；除此之外，“95后”也最在意车子“长相”。(完)