中澳财评：缺乏处理芯片不可以变成海外汽车企业“双重标准”的原因

中澳财评：缺乏处理芯片不可以变成海外汽车企业“双重标准”的原因 中新财经5月20日电(葛成) 最近，海外汽车企业玛莎拉蒂“减配”不“补装”、赔付计划方案“内外有别”的作法，遭受买车人团体消费者维权。

买车人们消费者维权所应对的零配件，关键聚集在电动式转为柱上。玛莎拉蒂曾约定在处理芯片交货后，会为选装或标准配置此项配备的买车人改装此项配备，之后却后悔了。

据好几家新闻媒体报道，在我国市场，玛莎拉蒂在买车时为车主们出示了因处理芯片紧缺而延迟时间补装的计划方案，最近却告之买车人将不会再补装电子器件转为柱，官方网赔偿仅为给予2300元抵用券。而在美国市场，玛莎拉蒂是有组装电动式转为柱硬件配置和机械设备部位的，仅仅缺乏处理芯片，且由于拆换配备，玛莎拉蒂英国官方网将赔付给英国买车人500美金，并提前邮件发送通告了有关买车人。

许多专业人士觉得，玛莎拉蒂这一举措因涉嫌“双重标准”，看待世界各国顾客赔偿计划方案不统一，购买者有遭“岐视”的行为。

有评价强调，应对持续增多的消费者维权，玛莎拉蒂仅在致歉申明中说明，赔付供下一次运用的1000元抵用券。这说到底忽悠了事。望玛莎拉蒂能尽早取出体面地且让顾客买账的挽救方法。不重视顾客的公司，终究会会给自己的高傲付钱。

玛莎拉蒂申明截屏 在多种工作压力下，玛莎拉蒂在5月18日晚公布申明。在其中称，玛莎拉蒂将为以前服务承诺过的受影响顾客完全免费给予转为柱电动式调整作用的修复服务项目。玛莎拉蒂在线客服还表明，针对最后没完成修复服务项目的顾客，玛莎拉蒂将受权给予13800元抵用券，并将为受影响的顾客给予整车一年增加质保服务项目。

伴随着数十年来的发展趋势，我国已经变为了全世界最大的汽车销售市场。中国汽车工业协会会资料显示，2021年，中国汽车销量排名2627.5万台，占全世界车辆总交易量约三分之一，已持续13年卫冕第一。与此同时，我国已持续7年变成玛莎拉蒂知名品牌世界最大单一销售市场。财务报告表明，2021年玛莎拉蒂全世界总计交货301915辆，在其中玛莎拉蒂2021年我国市场总计交货95671辆，贴近其全世界总销售量的三分之一。

但在本次恶性事件中，玛莎拉蒂对中国企业的顾客却看起来并不“慷慨大方”，乃至有一些“不以为然”。

玛莎拉蒂在申明中还谈及现阶段全世界半导体材料供货极其急缺的状况。但