选购过程一波三折 新能源技术二手车市场仍待起势

选购过程一波三折 新能源技术二手车市场仍待起势 Z女性的别克汽车微蓝6，“是以一个线下推广二手车商那边买的，那时候店里仅有这一辆新能源汽车，他本来开价10.3万余元，很有可能怕车砸到手上，最终让我压住9.4万余元”。在具体选购选购过程中，Z女性发觉，“某网上二手车交易服务平台免收新能源汽车，上边挂出去的全是本人商家，不但车辆状况无法确保，汽车资源也很少”。

2022年北京冬奥会与壬寅新春的“撞击”，为京都增加了不一样年味儿，也让大伙儿体会到了更加深厚的“京味儿”新春佳节。正月初四(2月4日)，恰逢春分，又正逢冬季奥运会揭幕，新闻记者与一众亲朋好友在北京密云某滑雪场地一番“风雪撞击”以后，于一农村小院欢聚。

欢歌笑语中间，Z女性对其年以前购买新能源技术二手车的历经高谈阔论。“拆换新能源汽车，是受油车应用成本上升与限号现行政策的双向危害。”Z女性表明，自身先前一直开日产天籁，平时上下班间距在30千米上下。上年，Z女性采用了电子器件加油充值卡，发觉近一年的会员储值额度竟达到1.3万余元。

Z女性所属的大城市又常常会依据环境污染级别状况实施汽油车单双号限行现行政策。而一旦执行车辆限行对策，自身就只有与朋友“顺风拼车”工作，全过程十分波折。

相对性较低的应用成本费，加上不限行、不限号、乃至不限购政策等优点，让新能源车进到Z女性的选购预估。

别克汽车微蓝6纯电新能源汽车 被访者供图

据Z女性详细介绍，自身选购的是一款2020年上车牌应用的别克汽车微蓝6纯电汽车，行车千米数仅有960千米，可以说成一辆“全新车”。新汽车的官方网市场价在15万余元上下，自身只花了9.4万余元“拿到”。

谈起为什么挑选选购新能源技术二手车，Z小姐也稍显无可奈何，“由于处理芯片紧缺，比亚迪汽车、欧拉等最保值的车的拿车周期时间都是在三个月以上。”

在具体选购选购过程中，Z女性发觉，“某网上二手车交易服务平台免收新能源汽车，上边挂出去的全是本人商家，不但车辆状况无法确保，汽车资源也很少”。

新能源车的销售量与拥有量尽管都是在大幅度飙升，但相对性传统式汽油车销售市场而言，其规模依旧较小，这造成二手新能源车销售市场并未充分开启。在这里环境下，无论是有的车商或是顾客，对新能源技术二手车都持十分慎重的心态。

Z女性的该辆别克汽车微蓝6，“是以一个线下推广二手车商那边买的，那时候店里仅有这一辆新能源汽车，他本来开价10.3万余元，很有可能怕车砸到手上，最终让我压住9.4万余元”。