北京市拟整体规划5类“站城一体化”工程项目：以城市轨道站为关键

北京市拟整体规划5类“站城一体化”工程项目：以城市轨道站为关键 北京市拟以城市轨道地铁站等交通安全设施为关键，在500至1000米半经范畴内开展“站城一体化”整体规划，规划商业服务关系型、商务接待关系型、枢纽站型等5类站城一体化工程项目。为推动城市轨道与大城市融洽融合发展，做为北京行业标准的《站城一体化工程规划设计规范》近日在北京市场监督管理网址上公布征询建议。

“站城一体化”工程项目拟划归商业服务、商务接待、定居关系型等5类别

新闻记者认识到，本次征求意见稿的标准，适用当地新创建的站城一体化工程项目地区综合性项目实施计划及站城一体化工程项目的设计规划，大城市建设地区的一体化改造和改建的站城一体化工程项目还可以参照执行。

依照征求意见的规定，当地拟以城市轨道地铁站等交通安全设施为关键，在500至1000米半经范畴内，整体规划“站城一体化”工程项目。在其中，中心城区300米半经、新城区500米半经范畴内，为站城一体化关键地区。

依据作用不一样，站城一体化工程项目将被分成5类别。在其中，包含以零售、餐饮业、游戏娱乐、酒店餐厅等作用为核心的商业服务关系型，商业服务类工程建筑经营规模一般可实现30%以上。以办公室、产品研发、设计方案等作用为核心的商务接待关系型，企业办公工程建筑经营规模量一般可实现30%以上。以住房、公寓楼及小区生活服务作用为核心的定居关系型，定居工程建筑经营规模量一般可实现50%以上。大中型铁路枢纽、三线以上转乘站及其对接空港经济区、大中型公交车枢纽站的站城一体化工程项目应划分为枢纽站型。而以生态公园、展览中心、高校、旅游休闲等作用为主导的站城一体化工程项目则将划分为特殊功能性。

拟以城市轨道站为核心，由内往外合理布局商业服务商务接待、公共性配套设施、定居作用

站城一体化地区将怎样开展合理布局？

征求意见明确提出，站城一体化地区宜以城市轨道地铁站为核心，由内向型外分层级合理布局商业服务商务接待、公共性配套设施和生活作用等功能；宜关键分配公共文化服务、商业服务商务接待、文化艺术等公共性作用。在其中，较高级商业服务设备应合理布局于站城关键地区，并与地铁站创建持续的自行车道连通。定居关系型站城一体化工程项目中的小区级商业服务设备应合理布局于站城一体化关键地区，并与地铁站密切对接；其他类型站城一体化工程项目中的小区级商业服务设备应融合定居小区的划分开展布局。

除此之外，站城一体化地区内的住宅用地，宜关键分配保障房、政策性住房，普通产品住宅宜以中小型套型为主导。